PSA遭遇經(jīng)營(yíng)危機(jī) 必須勒緊腰帶過(guò)日子

　　PSA在中國(guó)的合資公司不好過(guò)還是小事，就連他的本土法國(guó)其實(shí)已然火燒眉毛了。

　　2011年受歐洲債務(wù)危機(jī)影響，PSA汽車業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)負(fù)債趨勢(shì)，凈負(fù)債額倍增至34億歐元，這樣不利形勢(shì)在今年上半年并沒(méi)有好轉(zhuǎn)。從市場(chǎng)份額方面看，今年第一季度PSA在歐洲市場(chǎng)的份額從13.3%下跌到11.9%。在其傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)中，市場(chǎng)占有率出現(xiàn)1.4%的下滑，足以讓PSA的管理者們頭疼，接下來(lái)如何在高負(fù)債率中度日將成為他們考慮的重點(diǎn)。

PSA法國(guó)生產(chǎn)線

　　今年一季度，PSA的整體營(yíng)收進(jìn)一步走低，由去年的154億歐元降至143億歐元，其中來(lái)自新車業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比更是下滑了17%至70億歐元之多。在如此銷售慘淡的前景下，PSA在法國(guó)各地的工廠中，歐奈(Aulnay)工廠、與菲亞特合資的賽瓦諾(Sevelnord)工廠和生產(chǎn)雪鐵龍C5的雷恩(Rennes)工廠都將面臨著被關(guān)閉，而其合資的零配件工廠也將被賣掉50%的股份，另外一項(xiàng)10億歐元的項(xiàng)目也僅以42%的折扣價(jià)出售，就連PSA的法國(guó)總部大樓也未能幸免，被打包賣掉。據(jù)PSA內(nèi)部人士透露，其巴黎總部大樓的出售對(duì)PSA全球員工來(lái)說(shuō)都具有負(fù)面效應(yīng)。

PSA曾經(jīng)風(fēng)光的勒芒賽

　　收入降低不得不讓PSA要勒緊褲腰帶度日，而投入較大的勒芒耐力賽也就成為了PSA砍掉的第一個(gè)犧牲品。據(jù)內(nèi)部人士透露，PSA近幾年在勒芒賽中成績(jī)醒目，勒芒也成為了PSA市場(chǎng)營(yíng)銷的一個(gè)重要項(xiàng)目，但是隨著入不敷出的慘境，PSA不得不忍痛退出。

　　PSA如此精簡(jiǎn)頗有砸鍋賣鐵準(zhǔn)備過(guò)苦日子的味道。危機(jī)時(shí)刻，必須開(kāi)源節(jié)流。在這點(diǎn)上法國(guó)人很明白。

　　據(jù)了解，為了融資，PSA CEO瓦蘭，2月份與通用簽署協(xié)議進(jìn)行合作。通過(guò)與通用汽車在研發(fā)、生產(chǎn)和零部件方面的合作，以期能在接下來(lái)的5年中節(jié)省更多的成本支出，并銷出更多的汽車。據(jù)悉，此次合作將為PSA節(jié)省10億歐元的成本，PSA將騰出剩余產(chǎn)能為通用在歐洲生成小型汽車，有可能在未來(lái)我將看到懸掛歐寶或者沃克斯豪爾的標(biāo)致208。