2012年07月27日 11:06 | 來源:車訊網 | 作者:王明霞 | 我要評論() |
限購政策不會影響廣本銷量目標,不考慮減產
廣州市于2012年7月1日零時起,對全市中小客車試行限額購車,廣州車牌限額一年12萬,即每月1萬輛。突然而來的廣州汽車限購,除去令市民感到意外,對車企來說更是雪上加霜。而對于廣州本地車企廣汽本田來說,也是必然受到一定影響的,但影響不是很大,“在廣州的銷量可能會減少4000-5000輛。”
郁俊表示理解市政府的決策,對廣州的16家特約店采取相應的補償措施,不會因為廣州的限牌而減產,年40萬的銷售目標不變。而對于眾所矚目的向二三線城市下探問題,郁俊則表示這是所有廠家都在做的,也是廣本08年就開始努力的方面。建立二網,目前在二三線城市已經建立了100家二網。
幫助經銷商渡過難關,優勝劣汰
而對于經銷商退網問題,當編輯問到,會不會遵循經銷商集團化趨勢,淘汰部分資金實力和營銷能力較差的經銷商,郁俊則表示,廣汽本田不會主動放棄任何經銷商,會努力幫助經銷商度過難關,而對于那些不信任廣本,不符合廣本經營理念的,則會必然的被淘汰。
上半年經銷商庫存壓力普遍過大,這也是經銷商退網的主要原因之一,據了解,經銷商如果想要保證良好的資金狀況,庫存壓力最高不能超過1.1,而從經銷商會了解到的信息來看,廣汽本田的庫存壓力達到1.5,對此郁俊表示,廠家方面還是會努力幫助經銷商的,對于如何幫助經銷商這個問題,得到的答案則是會從各個方面去盡力,但是所謂的各個方面是什么還是不得而知。郁俊也表示,從國家信息中心的預測來看,下半年車市還是比較樂觀的,而廣本方面也會有大概8%-10%的增長,這也或會減小經銷商的壓力吧。
廣汽本田本就面臨經銷商退網,經營狀況不佳的多事之秋,廣州限購或導致更多城市效仿,對于銷量的壓力就更加突出,車型單一競爭力低所帶來的劣勢也越來越明顯,廣汽本田如何扭轉局面,僅靠小改款奧德賽是做不到的,更多新車能否引起搶購熱潮,幫助經銷商能否從根本上解決壓庫問題,銷售目標和整體戰略如何調整都急需廣汽本田高層深思。希望廣汽本田能夠度過難關,再迎新高潮。