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測試奇瑞新東方之子 性能均衡/動力平順

2012年08月21日 00:00 來源:車訊網
作者: 陳博斯
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  也許是因為全車淺色內飾的應用,在不清楚具體尺寸的情況下坐進車內,新東方之子給人的感覺非常寬敞明亮。座椅也足夠柔軟,只是提供的支撐性不足,在轉彎時身體的晃動會比較明顯。可以看作是對于駕駛者的提醒吧——這不是一款適合激烈駕駛的車輛。

  駕駛席座椅配有4向電動調節(jié),副駕駛位卻為手動調節(jié)。前排座椅均有電加熱功能。

 

車身長度(mm)

軸距(mm)

售價(萬元)

江淮賓悅

4865

2790

9.18-14.98

帝豪EC8

4905

2805

10.58-15.98

奇瑞新東方之子

4866

2768

9.58-13.58

  更具流線型的外觀設計相應的壓縮了一些車內的頭部空間,在前排尤為明顯。178cm的體驗者距離車頂只有兩根手指的距離。

  新東方之子車身增加的96mm其中有68mm體現(xiàn)在了軸距上,2768mm的軸距雖然不是同級中最大,但是提供足夠的乘坐空間還是綽綽有余了。178cm的前排乘客調整好坐姿后,后排腿部距前排座椅有超過一只手掌的長度,完全符合商務用車的標準。

  后備箱開口較大,放進體積稍大的物品不會太費勁。內部兩邊的凸起占用了較大的面積,壓縮了不少可用空間。綜合來看,新東方之子的車內空間在B級車中屬于上乘水平。特別是后排的腿部空間,在國人最為重視的方面,奇瑞做的很到位。

 

關鍵詞: 奇瑞 - 新東方之子 - CVT - 制動優(yōu)秀 - 繞樁
責任編輯:陳博斯
 

奇瑞-東方之子

廠 商:奇瑞汽車
車 型:東方之子
級 別:中型車
指導價:9.58-13.58萬元

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