配置應(yīng)該是新東方之子的又一個強項，不會讓人覺得眼花繚亂，但該有的基本上都有了。比如在后窗上見到的這個遮陽簾，雖然需要手動升降，但在這個價位的車型上出現(xiàn)還是很罕見的，足夠算是車內(nèi)的一個加分項。

　　車門下方的這個儲物格雖然算不上是“花瓶”，但是連小瓶的飲料都裝不下，只能放一些小型的隨身物品了。

　　后排提供了12V電源接口，但是缺少了應(yīng)該出現(xiàn)在B級車上的空調(diào)出風(fēng)口。在已經(jīng)有了寬敞的乘坐空間的情況下，難道就不能再進(jìn)一步，為后排乘客提供更佳的車內(nèi)溫度嗎？只有不斷提高對自身的要求，才能更快的縮短與合資品牌的差距，這個道理說起來輕松，做到可并不容易。

　　全尺寸的備胎雖然很少用到，但更能夠體現(xiàn)出廠家的誠意。在這方面，自主品牌往往比合資品牌做得更好。

　　天窗的尺寸雖然不是很大，但還是能夠提供足夠的采光性，密封效果也相當(dāng)不錯，幾乎不會給行駛中的車內(nèi)增加額外的噪音。

　　結(jié)語：大空間、大尺寸、高配置是新東方之子的突出優(yōu)勢，這也正好符合了大部分國人購車的基本需求。以試駕車為例，11.18萬元帶來如此之多的車內(nèi)配置，性價比不言而喻。設(shè)計理念上的進(jìn)步更是體現(xiàn)的尤為明顯，諸多細(xì)節(jié)也做的足夠周到。與老東方之子相比，有了巨大的進(jìn)步，面對自主品牌的同級對手也毫不遜色。只是在用料、做工這些最重要的印象分上，可提升的空間還非常大。羅馬不是一日建成的，面對擁有上百年造車技術(shù)的合資廠商，我們的自主品牌還有很長的一段路要走。只是這樣腳步要越來越快，越來越扎實。