東南三菱翼神

　　廠商指導價：10.98萬-16.98萬元

　　東南汽車大福基金車隊所用的賽車為改裝過的三菱翼神，經過精心調校后，翼神的動力相比以前的戰車提升了10%，操控也變得更加靈活。憑借三菱翼神改裝車強勁的動力及車手嫻熟的賽場經驗，車隊也奪得了國家組車隊第一、車手第一的驕人成績。

　　作為一輛可以征戰沙場的賽車，動力系統方面是必須得放到最前面來進行介紹的。東南三菱為翼神配備了原裝進口的三菱4B1系列全鋁自然吸氣發動機，都帶有MIVEC智能可變氣門正時系統技術，油耗方面有著較為出色的表現，而且從數據上看，這兩臺發動機在國內的相同排量的發動機中都屬于上等水平。由于CVT無級變速箱更多的是追求換擋的平穩性，所以喜歡進行激烈駕駛的消費者就只能選擇手動擋車型了。

　　目前在售的翼神屬于中期小改款后的車型，外觀方面給人印象最深的依舊是那個低矮的“鯊魚頭”前臉，營造出了極為運動的視覺效果。此外，跟LancerEX一樣原汁原味的“黑色大嘴”仍然只出現在2.0L車型上，而1.8L車型則依舊使用的是略顯中庸的分離式進氣格柵，在視覺效果的營造上要稍遜一籌。

　　翼神的運動元素從內到外都有展示，所以在其車內能夠看到碳纖維等代表運動性轎車特點的裝飾也就不足為奇了。與之搭配的黑色座椅仿佛讓車內充滿了戰斗機艙的感覺，時刻在誘惑著駕駛者對它進行操作。不過儀表臺的整體造型并沒有什么改變，駕駛過老款翼神的人會覺得非常熟悉。此外，2012款翼神時尚版CVT車型新增了更顯運動的全黑內飾，從而讓消費者有了更多的選擇空間。

　　編輯點評：雖然動力性能跟國內消費者所熟知的三菱EVO相差甚遠，但翼神卻也是國內為數不多的使用四輪獨立懸掛的緊湊型車，“瘦死的駱駝比馬大”，所以翼神無論是操控性還是舒適性，都會比同級使用非獨立懸掛的車型略強一些。