【車訊網 報道】在本屆成都車展上，新捷達的首次亮相就得到了廣泛的關注，作為一款在國內銷售了超過20年車型的換代產品，它的出現對于合資入門級緊湊車的影響是不可估量的，很有可能會改變當前市場的格局。

　　不過這次的上市也并沒有將新捷達完全展現在公眾和媒體面前，內飾部分幾乎不可能透過玻璃處的深色貼膜看到。但即便是僅僅發布外觀，也足夠引發相當大的波瀾了，畢竟捷達在中國是一款常青樹車型，持續生產了二十年有余。

　　從外觀上看，相對于老款，新捷達有了一次脫胎換骨的變化。首先的改變就是車身的造型變得圓滑，而不像過去那么方正。畢竟老款捷達的外觀設計還是延續著上個世紀的風格，與今天的設計風格有著很大差異。

　　作為大眾家族的車型，前臉之處必然不會有什么新意，與大眾旗下的新朗逸、新速騰、新POLO等車型無限相似。當然，這樣的前臉在捷達這樣的入門級緊湊型車上，對于車主來說也不一定是一件壞事，畢竟一個入門級緊湊型車，有了家族式的前臉在面子上還是會為其贏得不少加分的。

　　鹵素大燈依舊出現在了車輛的前部，想要氙氣大燈等配置無疑是一種奢求，轉向燈則一并集成在了大燈之中。在燈光設計上，大眾一直處于前列，不過在今天上市的新捷達上面，我們還很難可以看到什么新意。

　　如果說在車頭上很難體現出設計的話，側面的線條才是展現自己的地方，新捷達的側面線條的設計則顯得比較勻稱，既沒有顯得十分緊湊，也沒有顯得比較夸張，對于這樣一款有針對性的車型，符合國內的審美水平才是重中之重。

　　再來看看車尾部分，新捷達拋棄了以前方方正正的樣式，轉而使用圓角，并加以尾燈點綴的方式來處理車尾的線條，這樣的設計算不上驚艷，只能說是中規中矩。而從細節圖可以發現，此次新捷達配備了倒車雷達裝置，雖說談不上什么先進與科技，但對于日常用車的方便之處也是顯而易見的。