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淺談剎車使用中的蹊蹺之事 元芳你怎么看?

2012年10月24日 09:04 來源:車訊網
作者:侯駿明
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  ▲蹊蹺之三:剎車變得越來越沉

  剎車片和剎車片沒有越用越厚的道理,如果發現剎車變沉,踏板腳感比以前還要硬,那么可能是真空助力泵的故障。

  真空助力泵由膜片、回位彈簧、殼體、真空閥和空氣閥、推桿等組成。膜片將殼體內的空腔分為了兩個腔:前腔和后腔,前腔通過單向閥與發動機進氣管連接。

  真空助力泵內的兩個控制閥:真空閥和空氣閥;真空閥用于控制殼體內膜片分隔的前腔與后腔之間的連通或封閉。空氣閥用于控制后腔與外界大氣之間的連通或封閉。

  真空助力泵的前腔與發動機進氣管連接,發動機工作時,進氣管的壓力小于大氣壓力。

  (1)未踩下制動時:沒有踩下制動時,空氣閥封閉:后腔與大氣之間隔閉;而真空閥打開:前腔與后腔之間連通,此時前腔和后腔的氣壓均等于進氣管壓力,膜片在回彈彈簧力下回位,真空助力泵不起作用。

  (2)踩下制動時:踩下制動時,首先真空閥先封閉:前腔和后腔隔閉;之后空氣閥打開:后腔與大氣相通。在壓力差下,推動膜片移動,實現將駕駛員踩剎車的力增大,實現助力作用。

  (3)維持制動時:當踩住不動后,空氣閥由打開變為封閉,后腔與大氣隔閉,真空助力泵膜片即不能前進也不能后退,處于維持制動力狀態。

  真空助力泵在損壞后會失去助力作用,使得剎車性能下降,所以如果發現剎車無故變硬的情況,請及時更換,防止路上發生意外。

  ▲蹊蹺之四:剎車發軟

  一般情況下著是由于剎車泵漏油或者制動液中水分過多造成的。為了說明白這件事,讓我們先來了解一下液壓制動的原理。

  帕斯卡定律(Pascal law)
  根據靜壓力基本方程(p=p0+ρgh),盛放在密閉容器內的液體,其外加壓強p0發生變化時,只要液體仍保持其原來的靜止狀態不變,液體中任一點的壓強均將發生同樣大小的變化。

  當你踩下制動踏板時,首先通過真空助力泵將你的力放大(形象說法,便于理解),然后作用在剎車總泵的活塞上,然后經過整個液壓制動系統將力再次放大,所以你用很小的力就可以將汽車剎停。但是當液壓制動系統漏油時,作用在剎車分泵上的壓強被漏油的地方分散,剎車分泵受到的力也就相應減少,所有會有剎不住的感覺。

責任編輯:侯駿明
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