ESP與APS的區分

　　上面介紹了ABS在車輛剎車過程中起到的作用與保護，可能大家就會提出異議，既然ABS這么牛，那中檔車車身上標配的ESP又起到什么作用，為何要在車身上設置一個按鈕，必要的時候可以關閉ESP呢？

　　這里，編輯得做下小小的介紹，首先，ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。也是當前汽車剎車系統中的最高形態。ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。

　　簡單來說，ESP就是控制車輛按照駕駛者控制的預定方向來安全行駛的裝置，在車輛轉向不足或轉向過度的情況下， ESP會控制附著力強的輪子減小制動力，讓車按照駕駛員預想的行駛線路前進。同樣當一邊剎車一邊轉向的時候ESP也會控制某些車輪增大制動力或者減小制動力讓車子按照駕駛員的意圖行進。

　　ABS與ESP的關系是相輔相成的，有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。

　　前面剛剛說到了ESP設置了關閉鍵，那是因為在極端條件下，是需要關閉ESP的，ESP是車身穩態系統，就是保證車輛穩定行駛。比如雨天濕滑的路面，彎道較多的山路等。但是在一些情況下，比如在山路行駛，車速較快，突然前方掉落一大石頭，這時剎車已經來不及了，為了不撞上只有猛打方向，如果ESP是開啟狀態，這時反而不利于緊急避險。還有車輪陷入泥地，如果不關閉ESP，肯定是出不來的。

　　編輯總結：

　　無論車輛提供了哪種形式的剎車系統，都是基于安全考慮而研發的，但是這些系統說到底也是讓人來使用的。日常駕駛中過于依賴智能科技，未必就是好事。科技總是不斷的進步，先有ABS再有ASR，到現在的ESP都是為服務車主而提供的。