最后的總結：英朗以造型聚人氣，軒逸靠務實搶市場。

    在廠家的宣傳手冊中，英朗被譽為“新生代精英座駕”，重點炫耀的是動力與活力；軒逸被譽為“全球中級車戰略”，重點炫耀的是中產階級最適宜擁有的中級車。兩者對比，英朗的宣傳顯然更符合實情，美中不足是售價并不誘人。軒逸的宣傳詞過于虛幻且不夠真實，比如，它明明是一款緊湊型車，并非中型車，但廣告里的“中級車”很容易被誤解為“中型車”；再比如，“全球戰略車型”與消費者有何干系？不過，這種虛無縹緲的廣告詞并非全無用處，在一部分人群中，對“世界”、“全球”之類的文字，還是很買賬的，此外，軒逸的油耗成績非常出色，這是實實在在的真功夫，在汽油價格非常昂貴的今天，僅憑這一點，就足以讓人們下單訂購。

    從這份銷量統計就能看出，軒逸雖然在結構設計、做工與安全，比不上英朗，但在市場上的表現優于英朗。此外，雖然汽車愛好者們對渦輪增壓津津樂道，可實際銷量卻遠遠比不上自然吸氣發動機。

    通過此次拆解，發現英朗的特點在于細節處理很好，人性化設計到位。比如，方向盤可以上下、前后調節，以適應不同身高的駕駛者；后排座的椅背可以分段放倒，以適應家庭用車的功能需求；內飾設計比較前衛，以適應年輕人對時尚的追求。

    軒逸的特點是追求大氣、舒適與節能。比如，外觀從上代車型的銳利，修改為新款車型的沉穩；獨具匠心的雙噴油嘴，大幅度提升了發動機的效率；金屬結構的精心設計，營造出了一個輕量化的車身；無級變速的應用，創造出舒適的乘坐體驗。

    軒逸的輕量化設計與發動機高效率，是值得英朗學習的地方。英朗的人性化設計，是值得軒逸效仿的地方。比如，英朗行李倉內的緊急開啟裝置是一個熒光扳手，實用性極強。下圖是拍攝者屈身于行李倉內，關閉倉門，把感光度調到3200，光圈開到最大，快門設定為1秒所拍攝的。也就是說，如果真的需要依靠行李倉門逃生，還是比較容易實現的。

    相比之下，軒逸的行李倉內雖然也有緊急逃生扳手，但隱藏之深，操作之不易，是絕大多數對汽車不熟悉的人，很難找到并進行操作的。

     最后，用表格的形式，綜合一下兩款車的主要特點。

    綜合上述，會發現這兩款車各有所長，如果一定要在英朗與軒逸之間分出輸贏是毫無意義的，因為，它們是不同文化背景下的產物。

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