車型二：東風日產軒逸

　　指導價：9.98萬-16.9萬

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊軒逸 指導價 12.48-16.78萬

　　日產軒逸是從國人熟知的“藍鳥”車演化而來，目前這款三廂車與兩廂的騏達一起，作為日產緊湊車陣營的主力車型。相比上一代軒逸，新軒逸的價格相對要便宜一些，而這也是廠家縮減新車成本導致的。對于該車拆車坊也做過拆解評測，詳情還請查詢相關文章。

　　從拆車坊對該車的拆解來看，軒逸的車身結構較為簡單，其后保險杠外殼卸下后，竟然發現車尾沒有安裝防撞鋼梁，僅僅是三塊泡沫，這對于后車追尾毫無抵抗能力。而按壓軒逸的引擎蓋，你會發現很軟，這是因為軒逸的鋼板比較薄或者是缺少必要的加強結構造成的。老款的軒逸C-NCAP碰撞成績僅四星，而新一代軒逸的相關測試還沒有結果。

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　　關于軒逸的懸掛也不是很厚道，其后輪扭力梁結構又稱為：“板車懸掛”，在同級車型中非常少見，節省成本的同時犧牲了一定的車輛操控性。

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　　作為一輛中高檔緊湊車，廠家并未為軒逸配備ESP車身電子穩定系統，這讓很多重視安全的消費者覺得不可理解。要知道，價格便宜一半的奇瑞A3都做到了全系標配。

　　各種簡配在軒逸車型上體現很明顯，比如：新軒逸號稱中級車，卻使用45Ah的小容量電瓶（微小型車標配）,而且是成本比較低的非免維護電瓶，為用戶長期使用帶來麻煩。機倉蓋沒采用液壓桿，后備箱是彈簧而非液壓桿，就連剛剛提到的扭力梁后懸也是不常見的直角鋼，機械強度要比常見的圓柱形差。

　　【拆車坊】拆解部分結果總結：

　　1.前保險杠連接的縱梁左右寬度尺寸不對稱，有節約成本之嫌。

　　2.尾部僅使用泡沫作為緩沖。

　　3.車門采用成本較低的拼接工藝，點焊粗糙。

　　其他結果請詳見拆車坊專題：