廣汽本田閜先慶：既定戰略沒有任何改變

　　廣汽本田的銷售本部的閜先慶表示，在其展臺的新聞發布會上，本田就有一個明確的說法，釣魚島事件發生之后對整個日系，包括廣汽本田的市場確實是遭受了比較大的負面影響。但是就目前來說，市場正在不斷的恢復，恢復得最好的華南市場已經恢復到和釣魚島事件之前的是一模一樣的了，華東市場也在恢復。整個市場現在已經有了很大的好轉，而且恢復的速度還在加快。

廣汽本田的銷售本部的閜先慶

　　他認為，這是一個階段性的問題，對本田來講，未來在中國市場上既定的戰略沒有任何改變。廣汽本田就更不要講了，廣本是一個中國本土14年的汽車企業，廣汽本田在廣州地區有將近八千員工，所有的車型都是中國人自己制造的，將近90%以上的國產。除了品牌是出自于日本，但不能簡單的把廣汽本田生產的產品列為日貨，所以所有的戰略計劃都沒有改變。

　　廣汽三菱李進：中日關系的波折具有“暫時性”

廣汽三菱汽車有限公司副總經理李進

　　廣汽三菱汽車有限公司副總經理李進認為，中日關系出現波折只是暫時的，廣汽三菱是一家中國企業，無論是稅收還是就業，都對本地有很大的貢獻。作為中國汽車行業新的進入者，今年2012年主要是進行企業成立的籌備和準備新產品的上市。面向2013年，廣汽三菱主要的對策是在渠道的開拓、營銷，包括售后服務這些方面進行一些創新性的舉動，例如在渠道建設方面，就根據實際情況采取“1+N”的模式，不搞一刀切。服務方面，廣汽三菱推出了五年十萬公里超長保險期限政策，新勁炫ASX的售后服務常用零部件價格與進口勁炫相比下浮20%等等。希望借助于三菱汽車在SUV領域專業的特長、實力，結合廣汽在營銷、管理、服務等方面的優勢，打造好新的產品。因此，廣汽三菱對新產品在市場上表現是非常有信心的。

　　一汽豐田弘津健太郎：復蘇是不變的趨勢

　　一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部副部長弘津健太郎稱，一汽豐田今年的市場活動啟動的非常早，在上半年有了非常良好的開端。雖然在9月份之后受到了一些影響，并沒有達到我們理想的目標，但一汽豐田也心平氣和地把銷量目標向下進行了調整。

一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部副部長弘津健太郎

　　“現在市場上有各種聲音，作為我個人來講，整個日系恢復會緩慢進行恢復。”除此之外，弘津健太郎表示，其中也存在著各種的原因以及突發事項，現在也比較難去判斷，但恢復的趨勢是保持不變的。

　　結語：綜合各日系車企高層和專家的觀點，目前日系品牌在中國的受挫情況凸顯出了其“暫時性”，有業內人士表示，雖然在日系車企銷量滑坡的時候，其他種系的品牌獲得了短暫的收益，但是日系車曾經占領的江山還是依然潛在的。眾所周知，日系車的低油耗是有口皆碑的，此外，在新技術和新能源領域，都有較高的造詣。雖然日系品牌目前也會存在這樣那樣的問題，但是金無足赤，“車無完車”，日系品牌之所以曾經叱咤中國市場，就是因為其扎實的品質保障。而對于消費者來說，愛國情緒的影響雖然來得激烈，但也會在中日釣魚島事件的平息中回歸理性。

　　這也就給我們的自主品牌帶來了一份考題：是乘虛而入，還是穩穩當當地做好自己的品牌？相信這個問題的答案已然不言自明了。畢竟，在所有的競爭當中，最難超越的，就是自己。

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