| 2012年11月23日 02:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
胡楊
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動力對比：翼虎性能占優(yōu)，突出運動本質(zhì)
動力方面，途觀搭載了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI這三款被廣大消費者所熟知的渦輪增壓發(fā)動機，翼虎則搭載了福特全新的ECOBOOST 1.6T和2.0T發(fā)動機，其實消費者對于這兩款發(fā)動機也并不陌生，因為翼虎的這臺1.6T發(fā)動機與沃爾沃S60 1.6T車型所使用的是同一款，而2.0T發(fā)動機則與蒙迪歐-致勝2.0T高功率版車型所使用的是同一款。
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動力數(shù)值對比 |
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|---|---|---|---|---|
| 車型 | 發(fā)動機 | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩（牛米） | |
| 長安福特翼虎 | 1.6T | 180 | 240 | |
| 2.0T | 240 | 340 | ||
| 上海大眾途觀 | 1.4T | 131 | 220 | |
| 1.8T | 160 | 250 | ||
| 2.0T | 200 | 280 | ||
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制表：車訊網(wǎng) m.guaihun.cn |
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從數(shù)值來看，翼虎所搭載的1.6T發(fā)動機基本與途觀搭載的1.8TSI發(fā)動機持平，但是2.0T發(fā)動機則要優(yōu)于途觀的2.0TSI發(fā)動機，所以在動力方面，翼虎的表現(xiàn)應(yīng)該會比途觀更出色一些。至于途觀入門級的1.4TSI車型，雖然131馬力的最大功率和220牛米的峰值扭矩已經(jīng)能夠滿足日常家用，但是對于車重達到1.5噸左右的途觀來說，“小馬拉大車”的情況在所難免。
由于雙離合變速箱目前仍然不夠穩(wěn)定，因此兩車的自動擋車型都不約而同的放棄了雙離合變速箱，轉(zhuǎn)而選用可靠性更高的6AT。其中，途觀選擇了Tiptronic 6速手自一體變速箱，而翼虎則使用的是SelectShift 6速手自一體變速箱。
四驅(qū)模式方面，兩車也都是驚人的相似，途觀1.8TSI車型和翼虎1.6T車型都提供有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選，而途觀2.0TSI車型和翼虎2.0T車型則都全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)。而在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，兩車也都采用的是中央多片離合器，緊湊型城市SUV的標準配置。
編輯點評：雖然兩車在車身尺寸和產(chǎn)品定位方面有著驚人的相似之處，但通過上述幾項對比，尤其是外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計和動力性能方面的對比之后，我們卻也可以明顯看出二者之間的風(fēng)格有著明顯區(qū)別：大眾途觀更為沉穩(wěn)，而翼虎則是動感有余。新秀戰(zhàn)名宿，從現(xiàn)在已有的資料來看，翼虎確實具備了那個實力，但具體的表現(xiàn)如何，還需等到其真正上市之后方能知曉。
