車型四：東風標致 508

　　指導價：16.97萬-22.97萬

　　標致508是進入國內市場最晚的一款中級車型，但新鮮感并未真正轉化為銷量。由于品牌積淀不足和對國人消費口味把握不穩，508的銷量難有起色。

　　上市初期，廠家把508與新邁騰、新帕薩特稱之為“歐系三劍客”，事實證明了這只是廠家的一廂情愿。PSA集團在中國一直沒有高端車型，品牌也疏于建設，因此在高端車型上的認同度較低，這非一日之功所能改變的。缺少極具競爭力的價格讓508在國內市場寸步難行。

　　作為一款中高級轎車，508竟然還在采用機械式手剎設計，售價18-19萬的經典版車型沒有配備天窗，這些細節上的缺失讓508受到了一定程度的詬病。而對于一些不太引人注意的配置上，比如駕駛座腰部按摩，外后視鏡聯動，VTH彩色抬頭顯示等等功能，實用性有限，也不能滿足消費者的虛榮心，因而不能真正激發大家的購買沖動。

　　作為頂配車型，標致508裝備的是2.3L自然吸氣發動機，雖然調校的比較積極，但無奈排量限制，動力性能也難有發揮。而且這款發動機聲音有些像柴油機，在怠速和高速行駛時，噪音較大。與中高檔車型定位不符。另外，售價相對實惠的2.0L車型動力則更弱一些，這也讓消費者對508的動力印象不佳。

　　另外，標致508的人性化細節還有待加強。比如，儲物格設計較少，會讓人不知道墨鏡，錢包，手機該放哪里。倒車影像缺少虛擬線，影像中看不到后保險杠，判斷距離很麻煩。尾廂蓋必須在車內遙控開啟，不夠便利。