車型四:東風標致 508
指導價:16.97萬-22.97萬
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標致508是進入國內市場最晚的一款中級車型,但新鮮感并未真正轉化為銷量。由于品牌積淀不足和對國人消費口味把握不穩,508的銷量難有起色。
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上市初期,廠家把508與新邁騰、新帕薩特稱之為“歐系三劍客”,事實證明了這只是廠家的一廂情愿。PSA集團在中國一直沒有高端車型,品牌也疏于建設,因此在高端車型上的認同度較低,這非一日之功所能改變的。缺少極具競爭力的價格讓508在國內市場寸步難行。
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作為一款中高級轎車,508竟然還在采用機械式手剎設計,售價18-19萬的經典版車型沒有配備天窗,這些細節上的缺失讓508受到了一定程度的詬病。而對于一些不太引人注意的配置上,比如駕駛座腰部按摩,外后視鏡聯動,VTH彩色抬頭顯示等等功能,實用性有限,也不能滿足消費者的虛榮心,因而不能真正激發大家的購買沖動。
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作為頂配車型,標致508裝備的是2.3L自然吸氣發動機,雖然調校的比較積極,但無奈排量限制,動力性能也難有發揮。而且這款發動機聲音有些像柴油機,在怠速和高速行駛時,噪音較大。與中高檔車型定位不符。另外,售價相對實惠的2.0L車型動力則更弱一些,這也讓消費者對508的動力印象不佳。
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另外,標致508的人性化細節還有待加強。比如,儲物格設計較少,會讓人不知道墨鏡,錢包,手機該放哪里。倒車影像缺少虛擬線,影像中看不到后保險杠,判斷距離很麻煩。尾廂蓋必須在車內遙控開啟,不夠便利。