好在RUF在輕量化方面功力深厚，22寸的鋁合金鍛造輪轂的重量僅僅不到2KG，簧下質量的降低，不僅會讓車輛底盤擁有更好的響應，還會使動力的輸出更加直接。所以RXL在體重不占優(yōu)的情況下0-100公里/小時加速成績依然保持在了優(yōu)秀的5.7s。

　　打開車門，首先感受到的便是一種時尚和奢華的氣息。RUF的內飾做工和用料與原廠保時捷精致的做工不相上下，不同的是RXL在設計方面明顯更加時尚，更懂得如何討好擁有獨特品味和審美的成功人士。

　　插入鑰匙發(fā)動車輛，此刻與外形同樣優(yōu)雅的還有發(fā)動機的聲線，低轉速飽滿，高轉速嘹亮。雖沒有過多的接觸RXL，但是出色的座椅包裹令人印象深刻，方向盤手感更是夸張，握上去便能直接感覺到車輪此刻的動態(tài)，而帶有RUF表示的儀表盤也同樣賞心悅目。

　　雙線菱形縫制而成的真皮座椅總是會讓人聯想起香奈兒等奢侈品牌，而其內飾中大量采用的絲絨材料不僅是豪華車經典的設計，同時也是當下最流行的時裝設計元素。品質同樣一流的是它的按鈕，鍍鉻的設計造型更加優(yōu)雅，并且觸感十分出色，讓人愛不釋手。

　　剛才說過加長的400mm全部體驗在了軸距之上。所以打開后門你就會為其充裕的后排空間感到驚嘆。前排座椅在保證舒適駕駛位置時，后排的乘客依然能十分從容的伸直雙腿，就算是編輯我這個身高與體重的人，依然能夠輕松翹起二郎腿。

　　位于后排地板的腳托可以讓您在工作一天后得到充分的放松。雖然RXL的玻璃都是采用隔熱設計，但是出于保護后排乘客隱私的目的，后門安裝了遮陽簾，考慮的十分周到。

　　看完這款RXL，有的人會說與其用350萬買1輛RUF的RXL，還不如再加30萬買兩輛PanameraS，亦或者買輛更加性感的SLSAMG。其實價格并不是重點，重要的是消費者對RUF品牌文化的一種認同，73年來，經過二戰(zhàn)和無數坎坷一路走來的RUF專注于對保時捷品牌的改裝，與其一同穿越時光的還有那顆追求完美跑車的心。

　　購買RUF車主必須通過自己的精心挑選和7個月的漫長等待，一臺RUF跑車才會遠跨重洋從地球另一端的那個經歷時光荏苒的工廠里來到你的身邊。這，才是RUF真正的迷人之處。