| 2012年12月17日 07:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
劉成斌
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納智捷大7
廠商指導價：18.8萬-27萬
2012年1月至11月總銷量：2.47萬臺
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| 配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 大7 SUV 指導價 18.8-27.0萬 |
納智捷大7在上市初期曾經(jīng)憑借豐富的配置以及獨特的造型獲得了一定的市場關注度，但這款車出自于臺灣裕隆汽車旗下的自主品牌，因此品牌價值不夠高是它的一大劣勢。特別是對于20萬元級別的SUV來說，消費者對品牌要更注重一些，這也直接影響到該車的市場表現(xiàn)。
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納智捷大7本想靠錯位競爭來贏得市場，用中大型SUV的尺寸和豐富的配置來和主流的合資城市SUV競爭，但顯然廠家失算了。大尺寸帶來更大的車身重量，而納智捷大7的發(fā)動機卻不夠強勁，參數(shù)上距離主流2.0T還是有較大差距，較高的油耗也是消費者要考慮的因素。
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納智捷大7的最小離地間隙為229mm，這對于一款中大型SUV來說，還是有些偏小了。另外，納智捷大7的四驅系統(tǒng)是結構簡單的適時四驅，配備的是前后開放式差速器，由此也可以看出，這款SUV并不適合越野。
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空間方面本就是大7的優(yōu)勢，但納智捷的空間利用率卻不夠好，真正坐進去體驗并沒有寬敞的感受。雖然納智捷大7軸距達到2910mm，但卻沒有第三排座椅，實用性大打折扣。
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經(jīng)銷網(wǎng)絡不足也是納智捷不可忽視的問題。目前納智捷產品過于單一，僅靠一款銷量很低的SUV來撐門面會對它的經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設帶來影響。對用戶的維修保養(yǎng)也會帶來不便。
