逸動同樣在偏置碰撞中失分不少，后排乘客的頭頸部得分為0分，胸部也僅僅只是得到了0.3分，主要也是因為約束系統在碰撞時對后排女性假人的束縛力不足造成的，使得假人受到的沖擊較大。不過前排乘客的防護卻十分出色，頭頸部和大腿這兩個部位均獲得了滿分成績。

　　側面碰撞試驗

　　除了后門在碰撞過程中開啟導致被口1分外，逸動在側面碰撞試驗中的表現幾乎可以用完美來形容，前排乘客的頭部、胸部、腹部和骨盆，以及后排乘客的頭部、骨盆均獲得了滿分成績。

　　鞭打試驗

　　和側面碰撞試驗一樣，逸動在鞭打試驗中也同樣獲得了滿分成績，其座椅的骨架結構在模擬被追尾的情況下牢牢地支撐起了假人的軀干和頸部，乘員坐姿良好，座椅靠背調角鎖止良好，并且頭枕能夠有效支撐乘員頭部。

　　為了能夠在鞭打試驗中獲得滿分成績，長安甚至不惜重金采購了按照歐洲標準制定的座椅測試臺車，并進行了大量試驗，因此能夠有這樣出色的成績也并不令人感到意外。據悉，為了能在質量和可靠性上也有足夠的保障，逸動選用了與國產寶馬3系相同的座椅供應商。