【車訊網 報道】雖然國內有著為數眾多的汽車廠商，真正擁有自主研發能力的卻只是鳳毛麟角，而作為中國四大汽車集團之一（其余為上汽、一汽和東風汽車）的長安汽車則就是其中之一。

　　之所以要重點強調企業的自主創新能力，是因為國內諸多汽車廠商都相繼淪為了合資品牌的代工工廠，雖然表面上看似光鮮亮麗，但實際上卻并未真正掌握什么核心技術。所以要想做的比其他自主品牌更為出色，就只能通過自主創新這一條道路，接下來我們就一起分析下長按汽車自主品牌的創新之路，看看它跟其他自主品牌相比有何優勢。

　　百年老店/軍工后裔

　　長安汽車聲稱擁有150年的歷史，這樣的說法其實并非空穴來風，因為其前身可以追溯到1862年李鴻章在上海淞江創建的上海洋炮局，而這基本可以看做是中國近代工業的開山之舉。到20世紀70年代末80年代初，長安汽車的另外一個前身——第21兵工廠積極響應國家軍轉民的號召，正式進入汽車產業領域，逐步發展壯大，并在1984年生產出中國第一輛微車。

上海洋炮局

長安汽車的另外一個前身為第21兵工廠

1984年生產出中國第一輛微車

　　1996年，長安汽車從原來的母公司獨立出來，成立了重慶長安汽車股份有限公司，這是一家集汽車開發、制造、銷售于一體的汽車公司，旗下現有重慶、河北、南京、江蘇、江西、北京6大國內產業基地，11個整車和2個發動機工廠；馬來西亞、越南、美國、墨西哥、伊朗、埃及等6大海外產業基地；福特、鈴木、馬自達等多個國際戰略合作伙伴；總資產526億元，員工近5萬人。

長安汽車擁有強大的綜合研發實力

　　雖然有如此強大的背景作為依托，但長安汽車卻并沒有坐吃山空，始終堅持走自主創新之路，著力提升自主研發能力，建立了中國重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國九地、各有側重”的研發格局；擁有核心研發人員3000余人，優秀外籍專家70余人，國家“千人計劃”7人，居中國汽車行業第一。并且在2009年，長安汽車綜合研發實力也成為了中國汽車行業第一。

長安汽車始終堅持走自主創新之路

　　對于長安汽車來說，自主研發并非“一紙空文”，我們可以從長安旗下的絕大多數車型上看到工程師的心血。并且從逸動這款產品開始，長安汽車在研發方面幾乎可以說達到了一個質的飛躍，不論是外形設計，還是細節做工都已經達到了合資品牌的水準。