【車訊網 報道】空間，配置以及低價，是最能打動消費者掏錢買車的幾個因素。而自主產品正是看到了這一點，避開與合資車型直接競爭，而是紛紛推出10萬元左右的B級車。比如剛剛換裝全新發動機及變速箱的帝豪EC8，配合一貫的高配置低價格策略，在自主中型車里有著不錯的競爭力。下面我們就來介紹幾款同類產品，對于不太注重品牌，而又看著空間、配置、價格的消費者提供一個參考。

　　帝豪全新EC8

　　官方指導價：9.98萬-20.98萬元

　　車型特點：換裝了自主研發的GeTec發動機和DSI變速器，性能提升的同時降低了成本；BMCS（爆胎監測與安全控制系統）同級車中獨有

　　車型缺點：造型變化不大，似乎達不到“全新”的標準；最小離地間隙115mm，對路況適應性稍差

　　由于帝豪全新EC8僅僅在動力及傳動系統上做了升級，因此它的前臉造型和老款沒有明顯的差異。依然采用了比較流行的U形設計。蝠翼造型熏黑式前大燈、與大型鍍鉻邊框的進氣隔柵渾然一體。配上高爾夫球桿式的霧燈，看上去穩健大氣。

　　黑色與淺灰色成為吉利帝豪全新EC8內飾的主要配色，類鋼琴烤漆的飾板精致感較強。多功能方向盤經過改進優化后與整車氣質更為貼近。迎賓踏板采用了LED顯示，分區空調，側窗尾窗遮陽簾等配備，使得EC8的檔次提升不少。

　　配置方面，帝豪EC8不僅配備了ABS及EBD、全方位駐車雷達PDC、ABC解力安全車身、6安全氣囊、ALS主動式調整頭燈、智能車窗邏輯控制系統等安全設施，還提供了360°全景影像輔助系統、TPMS胎壓監測系統和吉利擁有自主知識產權的BMCS（爆胎監測與安全控制系統），更提升了帝豪的安全性。

　　車身尺寸方面，帝豪EC8長寬高分別為4905mm、1830mm、1495mm，軸距為2805mm。乘坐空間達到了C級車標準，保證了乘坐者不會有壓抑感。

　　動力方面，吉利帝豪EC8搭載了GeTec發動機，排量分別為2.0升和2.4升，其中2.0升發動機，擁有104kW/6000rpm的最高功率和178N•m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升發動機最高功率達到119kW/5700rpm，最大扭矩210N•m/4000-4500rpm。

　　傳動方面，吉利的手動擋車型同時擁有5MT和6MT兩種擋位，另外還為EC8搭載了比較先進的6AT自動變速器。該變速器最高可以滿足400Nm的扭矩需求，技術來自澳大利亞DSI公司。DSI公司被吉利收購后技術也被帝豪所用，從此可以不再受限于供貨商，同時也讓消費者受益。