【車訊網(wǎng) 報道】拆車坊第十三期（專題）已經(jīng)圓滿完成，而我們的話題還遠(yuǎn)未結(jié)束。拆車坊欄目從第十一期開始，增加了機(jī)油檢測實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，本期照舊對化驗(yàn)結(jié)果做一個白話解讀。本次檢測結(jié)果顯示，瑞納和K2的原廠機(jī)油品質(zhì)比較接近，但存在一定差異。二者的低溫泵送黏度指標(biāo)和泡沫性都比較優(yōu)秀，下面讓我們一起來看看機(jī)油檢測的詳情吧。

　　拆車坊采集機(jī)油樣本過程：編輯在4S店內(nèi)購買日常保養(yǎng)用原廠機(jī)油，被經(jīng)銷商拒售，后嘗試了多家4S店終于購得。一般4S店都會解釋說它們的原廠機(jī)油在零售市場沒有銷售，原因很簡單，原廠機(jī)油其實(shí)是各種品牌機(jī)油的“貼牌產(chǎn)品”，而且其價格比汽配城貴上很多，這個大家都能理解。本次我們購買的瑞納和K2的原廠機(jī)油都是4L規(guī)格的，除了文字不一樣，其它方面基本雷同。

　　關(guān)于機(jī)油檢測的說明：

　　1、拆車坊全部實(shí)驗(yàn)用機(jī)油樣本的采集，均來自4S經(jīng)銷店；

　　2、對機(jī)油樣本的化驗(yàn)，全部委托給具備國標(biāo)檢測能力的質(zhì)監(jiān)部門，檢測過程完全依照國家實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作；

　　3、對于機(jī)油指標(biāo)是否合格的判斷，依照國家標(biāo)準(zhǔn)《GB11121-2006汽油機(jī)油》進(jìn)行判定；

　　4、對于《GB11121-2006汽油機(jī)油》執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)之外的機(jī)油（例如SM級無國家標(biāo)準(zhǔn)），僅以國家實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，并列出其實(shí)測值，而不判定其是否合格；

　　5、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目為檢測：運(yùn)動黏度、低溫動力黏度、低溫泵送黏度、高溫高剪切黏度、傾點(diǎn)、泡沫性；

　　6、由于實(shí)驗(yàn)過程中，將多次對機(jī)油樣本進(jìn)行極限條件下的測試，機(jī)油樣本會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此檢測后的機(jī)油樣本不能正常使用。

　　機(jī)油標(biāo)號解讀：

　　瑞納/K2機(jī)油：API SM/GF-4 SAE 5W/20

　　API：美國石油協(xié)會的簡稱。SAE后邊的標(biāo)號標(biāo)明機(jī)油的黏度值，而API后邊的標(biāo)號則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級別。

　　SM：其首先表示的是汽油發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油；而更深的含義是：從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高。SM級別已經(jīng)是非常高的質(zhì)量等級了，多為全合成。　　

　　GF-4：ILSAC是國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會（International Lubricant Standardization and Approval Committee）的縮寫，是美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）聯(lián)合成立，對潤滑油產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，其認(rèn)證委托美國石油學(xué)會發(fā)布。該機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)制訂了汽油機(jī)油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4規(guī)格。“GF-X”規(guī)格要求在達(dá)到API相應(yīng)質(zhì)量等級的基礎(chǔ)上，對產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保性能提出了更為嚴(yán)格的要求，例如 GF-4認(rèn)證要求產(chǎn)品在達(dá)到API SM質(zhì)量級別的基礎(chǔ)上通過EC節(jié)能認(rèn)證。GF-4規(guī)格與GF-3和GF-2規(guī)格相比，最重要的變化之一是降低磷含量。大量事實(shí)證明，磷會引起尾氣轉(zhuǎn)化催化劑中毒。GF-4汽油機(jī)油也要提高氧化安定性、高溫抗磨性、高溫沉積物控制和用后油的泵送性。為了滿足抗氧化、抗磨和控制沉積物的要求，必須在配方中添加更多的抗氧劑。

　　SAE：美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，SAE等級代表了油品的黏度等級。SAE規(guī)定了11個機(jī)油黏度級別，表示在什么大氣溫度下使用什么級別的機(jī)油。

　　5W：SAE所定義的11個級別中，有6個是冬季機(jī)油，用英文字母W表示（W表示winter-冬季）。共有0W、5W、10W、20W、25W幾種。W前邊的數(shù)字表示的是該級機(jī)油適用的最低溫度，數(shù)字越小，說明機(jī)油的黏度越低，流動性越好，適用的溫度就越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力也就越好。10W的機(jī)油對應(yīng)的結(jié)冰點(diǎn)溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。而夏季機(jī)油不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數(shù)字表示機(jī)油適用的最高溫度。

　　20：該數(shù)字表示的是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)（機(jī)油在100℃時的運(yùn)動黏度），數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。

　　接下來將白話解讀6個實(shí)測項(xiàng)目：

　　泡沫性（傾向性/穩(wěn)定性-數(shù)值越小越好）

　　科學(xué)解讀：在高速齒輪、大容量泵送和飛濺潤滑系統(tǒng)中，潤滑油生成泡沫的傾向是一個嚴(yán)重的問題。不合適的潤滑、空穴現(xiàn)象和潤滑劑的溢流損失都會導(dǎo)致機(jī)械故障。測定機(jī)油的泡沫性，是在不同的溫度下，考量機(jī)油產(chǎn)生泡沫的體積，最終確定其性能優(yōu)劣。泡沫性分為泡沫傾向性和泡沫穩(wěn)定性，其測量數(shù)值越小越好。

　　拆車坊解讀：泡沫性的通俗解釋就是，機(jī)油在多種溫度下（24℃、93.5℃、后24℃、150℃）產(chǎn)生泡沫量的大小，數(shù)量當(dāng)然是越小越好。泡沫少，機(jī)油工作就更穩(wěn)定，這個概念比較容易理解。瑞納和K2原廠機(jī)油的泡沫性成績?yōu)?/0ml、10/0ml、0/0ml、10/0ml，二者的泡沫穩(wěn)定性測定結(jié)果一致，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

　　大白話解讀：含有化學(xué)成分的液體，在劇烈晃動下或多或少都會出現(xiàn)泡沫。比如把洗滌劑灌入礦泉水瓶里，使勁搖晃，肯定會出現(xiàn)泡沫，機(jī)油也是如此。機(jī)油如果產(chǎn)生泡沫過多，就會使其潤滑性下降，泡沫會干涉發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，泡沫性的測試成績，數(shù)值越小越好。