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解讀瑞納/K2機(jī)油品質(zhì) 低溫泵送/泡沫性優(yōu)秀

2013年01月08日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 張雅純
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  【車訊網(wǎng) 報道】拆車坊第十三期(專題)已經(jīng)圓滿完成,而我們的話題還遠(yuǎn)未結(jié)束。拆車坊欄目從第十一期開始,增加了機(jī)油檢測實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,本期照舊對化驗(yàn)結(jié)果做一個白話解讀。本次檢測結(jié)果顯示,瑞納和K2的原廠機(jī)油品質(zhì)比較接近,但存在一定差異。二者的低溫泵送黏度指標(biāo)和泡沫性都比較優(yōu)秀,下面讓我們一起來看看機(jī)油檢測的詳情吧。

  拆車坊采集機(jī)油樣本過程:編輯在4S店內(nèi)購買日常保養(yǎng)用原廠機(jī)油,被經(jīng)銷商拒售,后嘗試了多家4S店終于購得。一般4S店都會解釋說它們的原廠機(jī)油在零售市場沒有銷售,原因很簡單,原廠機(jī)油其實(shí)是各種品牌機(jī)油的“貼牌產(chǎn)品”,而且其價格比汽配城貴上很多,這個大家都能理解。本次我們購買的瑞納和K2的原廠機(jī)油都是4L規(guī)格的,除了文字不一樣,其它方面基本雷同。

瑞納/K2機(jī)油檢測結(jié)果對比

  瑞納 K2 勝方
運(yùn)動黏度 8.402mm2/s 7.870mm2/s 瑞納
低溫動力黏度

6270/mPa·s

5580/mPa·s

K2

低溫泵送黏度

16900/mPa·s

16000/mPa·s

K2

高溫高剪切黏度

3.08/mPa·s

3.02/mPa·s

瑞納

傾點(diǎn)

-42℃

-42℃

平手

泡沫性

24℃

93.5℃

后24℃

150℃

0/0ml

10/0ml

0/0ml

10/0ml

0/0ml

10/0ml

0/0ml

10/0ml

平手

制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn

  關(guān)于機(jī)油檢測的說明:

  1、拆車坊全部實(shí)驗(yàn)用機(jī)油樣本的采集,均來自4S經(jīng)銷店;

  2、對機(jī)油樣本的化驗(yàn),全部委托給具備國標(biāo)檢測能力的質(zhì)監(jiān)部門,檢測過程完全依照國家實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作;

  3、對于機(jī)油指標(biāo)是否合格的判斷,依照國家標(biāo)準(zhǔn)《GB11121-2006汽油機(jī)油》進(jìn)行判定;

  4、對于《GB11121-2006汽油機(jī)油》執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)之外的機(jī)油(例如SM級無國家標(biāo)準(zhǔn)),僅以國家實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,并列出其實(shí)測值,而不判定其是否合格;

  5、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目為檢測:運(yùn)動黏度、低溫動力黏度、低溫泵送黏度、高溫高剪切黏度、傾點(diǎn)、泡沫性;

  6、由于實(shí)驗(yàn)過程中,將多次對機(jī)油樣本進(jìn)行極限條件下的測試,機(jī)油樣本會發(fā)生化學(xué)反應(yīng),因此檢測后的機(jī)油樣本不能正常使用。

  機(jī)油標(biāo)號解讀:

  瑞納/K2機(jī)油:API SM/GF-4 SAE 5W/20

  API:美國石油協(xié)會的簡稱。SAE后邊的標(biāo)號標(biāo)明機(jī)油的黏度值,而API后邊的標(biāo)號則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級別。

  SM:其首先表示的是汽油發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油;而更深的含義是:從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母,機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種,機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級越高。SM級別已經(jīng)是非常高的質(zhì)量等級了,多為全合成。  

  GF-4:ILSAC是國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(International Lubricant Standardization and Approval Committee)的縮寫,是美國汽車制造商協(xié)會(AAMA)和日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)聯(lián)合成立,對潤滑油產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證的機(jī)構(gòu),其認(rèn)證委托美國石油學(xué)會發(fā)布。該機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)制訂了汽油機(jī)油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4規(guī)格。“GF-X”規(guī)格要求在達(dá)到API相應(yīng)質(zhì)量等級的基礎(chǔ)上,對產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保性能提出了更為嚴(yán)格的要求,例如 GF-4認(rèn)證要求產(chǎn)品在達(dá)到API SM質(zhì)量級別的基礎(chǔ)上通過EC節(jié)能認(rèn)證。GF-4規(guī)格與GF-3和GF-2規(guī)格相比,最重要的變化之一是降低磷含量。大量事實(shí)證明,磷會引起尾氣轉(zhuǎn)化催化劑中毒。GF-4汽油機(jī)油也要提高氧化安定性、高溫抗磨性、高溫沉積物控制和用后油的泵送性。為了滿足抗氧化、抗磨和控制沉積物的要求,必須在配方中添加更多的抗氧劑。

  SAE:美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫,SAE等級代表了油品的黏度等級。SAE規(guī)定了11個機(jī)油黏度級別,表示在什么大氣溫度下使用什么級別的機(jī)油。

  5W:SAE所定義的11個級別中,有6個是冬季機(jī)油,用英文字母W表示(W表示winter-冬季)。共有0W、5W、10W、20W、25W幾種。W前邊的數(shù)字表示的是該級機(jī)油適用的最低溫度,數(shù)字越小,說明機(jī)油的黏度越低,流動性越好,適用的溫度就越低,在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力也就越好。10W的機(jī)油對應(yīng)的結(jié)冰點(diǎn)溫度是-25℃,其它常見的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。而夏季機(jī)油不用字母表示,直接標(biāo)注數(shù)字,共有20、30、40、50、60五個級別,這些數(shù)字表示機(jī)油適用的最高溫度。

  20:該數(shù)字表示的是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)(機(jī)油在100℃時的運(yùn)動黏度),數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。


  接下來將白話解讀6個實(shí)測項(xiàng)目:

  泡沫性(傾向性/穩(wěn)定性-數(shù)值越小越好)

瑞納/K2機(jī)油檢測結(jié)果對比

  瑞納 K2 勝方

泡沫性

24℃

93.5℃

后24℃

150℃

0/0ml

10/0ml

0/0ml

10/0ml

0/0ml

10/0ml

0/0ml

10/0ml

平手

制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn

  科學(xué)解讀:在高速齒輪、大容量泵送和飛濺潤滑系統(tǒng)中,潤滑油生成泡沫的傾向是一個嚴(yán)重的問題。不合適的潤滑、空穴現(xiàn)象和潤滑劑的溢流損失都會導(dǎo)致機(jī)械故障。測定機(jī)油的泡沫性,是在不同的溫度下,考量機(jī)油產(chǎn)生泡沫的體積,最終確定其性能優(yōu)劣。泡沫性分為泡沫傾向性和泡沫穩(wěn)定性,其測量數(shù)值越小越好。

  拆車坊解讀:泡沫性的通俗解釋就是,機(jī)油在多種溫度下(24℃、93.5℃、后24℃、150℃)產(chǎn)生泡沫量的大小,數(shù)量當(dāng)然是越小越好。泡沫少,機(jī)油工作就更穩(wěn)定,這個概念比較容易理解。瑞納和K2原廠機(jī)油的泡沫性成績?yōu)?/0ml、10/0ml、0/0ml、10/0ml,二者的泡沫穩(wěn)定性測定結(jié)果一致,表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

  大白話解讀:含有化學(xué)成分的液體,在劇烈晃動下或多或少都會出現(xiàn)泡沫。比如把洗滌劑灌入礦泉水瓶里,使勁搖晃,肯定會出現(xiàn)泡沫,機(jī)油也是如此。機(jī)油如果產(chǎn)生泡沫過多,就會使其潤滑性下降,泡沫會干涉發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,泡沫性的測試成績,數(shù)值越小越好。

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 機(jī)油檢測 - 東風(fēng)悅達(dá)起亞 - K2 - 北京現(xiàn)代 - 瑞納
責(zé)任編輯:張雅純
 

現(xiàn)代-瑞納

廠 商:北京現(xiàn)代
車 型:瑞納
級 別:小型車
指導(dǎo)價:7.39-10.69萬元

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