| 2013年01月10日 02:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
胡楊
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我要評(píng)論(0) |
斯巴魯傲虎
IIHS 25%偏置碰撞評(píng)分：良好
斯巴魯在本次IIHS 25%偏置碰撞中也有兩款車型參與，最終的成績(jī)十分接近，都獲得了“良好”的評(píng)價(jià)。不過對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，傲虎的關(guān)注度要明顯高于力獅，因此本文僅僅只是選取了傲虎來進(jìn)行解析。
由于IIHS官網(wǎng)沒有刊登傲虎碰撞圖片，此處以同期參與的斯巴魯力獅替代
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斯巴魯傲虎IIHS碰撞等級(jí) |
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| 40%偏置碰撞 | 25%偏置碰撞 | 側(cè)面碰撞 | 車頂強(qiáng)度 | ||
| 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | ||
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制表：車訊網(wǎng) m.guaihun.cn |
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斯巴魯傲虎IIHS 25%碰撞成績(jī) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||||
| 頭/頸 | 胸 | 臂/大腿 | 小腿/腳 | ||||
| 及格 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | ||
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制表：車訊網(wǎng) m.guaihun.cn |
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參與本次碰撞的傲虎是其新款車型，國(guó)內(nèi)的上市時(shí)間為去年的8月底。雖然新車僅是外觀和內(nèi)飾方面有較為明顯的改動(dòng)，但斯巴魯傲虎的老款車型也并未參與過C-NCAP的碰撞試驗(yàn)，因此并沒有一個(gè)成績(jī)可以用來與本次IIHS 25%偏置碰撞的成績(jī)作為對(duì)比。
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| 配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 傲虎 指導(dǎo)價(jià) 29.98-43.98萬 |
由于是中期改款，因此新傲虎的外觀整體變化并不是很大，改動(dòng)之處包括有進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠、前包圍以及前霧燈這幾個(gè)方面。其中，新的家族式格柵設(shè)計(jì)在新力獅上也同樣能看到，條輻變得更寬，整體造型更顯硬朗；前保險(xiǎn)杠與下進(jìn)氣口連為一體后呈“U”字型，經(jīng)過這樣的處理之后，前臉造型更顯圓潤(rùn)飽滿；前霧燈被單獨(dú)放置在了“U”型前臉的兩側(cè)，并加以黑色飾板裝飾，從而使得越野韻味和跨界風(fēng)格更為濃烈。
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| 配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 傲虎 指導(dǎo)價(jià) 29.98-43.98萬 |
內(nèi)飾方面，乍看之下感覺新傲虎的似乎跟老款車型沒有什么區(qū)別，但在細(xì)細(xì)觀察之后卻還是發(fā)現(xiàn)幾個(gè)不同之處，其中首當(dāng)其沖的是方向盤樣式。此前上市的XV幾乎引領(lǐng)了斯巴魯最新的家族式設(shè)計(jì)，不論是進(jìn)氣格柵，還是方向盤樣式，新傲虎都在向XV看齊。
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| 配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 傲虎 指導(dǎo)價(jià) 29.98-43.98萬 |
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| 配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 傲虎 指導(dǎo)價(jià) 29.98-43.98萬 |
動(dòng)力方面，新傲虎依然搭載有2.5L和3.6L這兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為最新的FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由123千瓦提升至127千瓦，峰值扭矩由229牛米提升至235牛米，雖然從數(shù)值上看，這樣的提升并不是特別明顯，但是在售價(jià)不變的前提之下，微弱的動(dòng)力提升仍然有其存在的意義。更難能可貴的是，全新FB系列2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的門檻有所降低，可以很好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)92號(hào)以上的汽油，這也就意味著購(gòu)買新傲虎2.5L車型的消費(fèi)者因此可以省下一筆不容忽視的油費(fèi)。
廠 商：斯巴魯
車 型：傲虎
級(jí) 別：SUV
指導(dǎo)價(jià)：29.98-43.98萬元
