動力:換裝全新發動機
在開篇的時候就已經提到過,新森林人共有三種排量可供消費者選擇,三種排量車型均使用了斯巴魯第三代水平對置發動機。這一代發動機有兩大特點,其一是大幅度提高了燃油經濟性,其二是加速性能更為優異,跟老款發動機最大的區別則在于采用了“小缸徑+長沖程”的設計構造。其中,2.0L和2.5L為FB系列發動機,最大功率分別為110千瓦和126千瓦,峰值扭矩分別為198牛米和235牛米;2.0T為FA系列發動機,與FB系列發動機的最大不同之處在于加入了缸內直噴技術,最大功率為177千瓦,峰值扭矩為350牛米,數值相當不錯。
與發動機相匹配的有三種變速箱型式,其中6速手動變速箱僅出現在2.0i手動豪華版上,其余兩種變速箱則是根據有沒有配備方向盤換擋撥片來區分。沒有換擋撥片的車型配備的是虛擬6速CVT變速箱,出現在除2.5i尊貴版/尊貴導航版及2.0T外的車型上,雖然沒有手動模式,但是有L擋;配有換擋撥片的車型配備的是8速CVT變速箱,僅有三款車型配備,并且擁有手動模式。需要單獨指出的是,新森林人所使用的CVT變速箱是由斯巴魯自行研發的。
由于變速箱型式有所不同,因此Symmetrical AWD的系統形式也有所不同,2.0i手動豪華版為LSD中央防滑差速器式,其余車型則都是主動扭矩分配式。同樣存在差異化的還有轉向助力系統,其中2.0L和2.0T為電子助力轉向,而2.5L則使用的是液壓助力轉向,在實際駕駛過程中,后者的方向盤在轉向時明顯更沉一些。