內部做工對比：朗動表現平平 軒逸差勁

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　　前保險杠的好壞并不能與金屬杠鐵的薄厚來區分，其中與結構和材質也有直接關系。從保險杠結構來看，朗動屬于并無特色的常規設計。

　　軒逸的防撞鋼設計一般。但有個特點。其左縱梁寬度為58mm，右縱梁寬度為40mm。為何相差如此懸殊，是設計需求還是其他什么原因？在分析之前我們先來熟悉C-NCAP的考試項目，C-NCAP主要考正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗，正面40％重疊可變形壁障碰撞（駕駛員一側），也就是左側。我們是否可以認為，發生碰撞時左側縱梁受到沖擊力最大所以設計較寬，而右側縱梁不在考試范圍，就可以節省材料？如果增加40%偏置碰撞在右側，新軒逸的成績又該如何？此問題也只有廠商可以解釋。

　　朗動后防撞杠材質上采用玻璃鋼材料，但這是首次將后保險杠固定在了車身上，此安裝方式在牢固程度上優于以前的設計。下一步廠家如果改用金屬保險杠，那么很可能會贏得更多的用戶。

　　而軒逸則再次將看家的塑料泡沫拿了出來，嚴重批評！我相信后保險杠使用金屬杠鐵很重要。目前追尾交通事故比比皆是，相同力度撞擊下，有金屬杠鐵與僅適用泡沫防護其結果決然不同。

　　朗動整車布線非常優秀，主線幾乎看不到零散的電線和線頭，均使用電工膠布包裹保護。并且使用扎線帶進一步定位。車窗的線束和B柱線束分支接口也都保護的很好。

　　而軒逸全車布線可以用一個詞來形容，慘不忍睹。使用電工膠布粗狂的包裹，分線口處理的較為草率，以及腳踏板左側電纜上下紛飛，簡單的使用導線卡口引導固定。總體做工水平屬于中下等。