試歐洲四小花旦 菲亞特500/MINI/A1/甲殼蟲
制動：菲亞特500不太給力
短暫的測試，制動過程不用多說，直接上圖，測試方面仍舊是11腳剎車，取最好的一次，很可惜新菲亞特500與其他三位選手差距明顯。
姿態方面我們看到傾側最小的是MINI，最大的是甲殼蟲，而實際上這輛車的懸掛軟硬也的確在四款車中是軟硬兩個極端。
其實總體來說，這四款車的制動成績都算優秀，即便是菲亞特500那42米的制動距離，也符合轎車42米優秀的水準。
從加速姿態我們可以看出，由于新甲殼蟲和奧迪A1都采用了DSG變速器，在起步初期的動力銜接上明顯不如菲亞特500和MINI，所以他們倆的“抬頭”現象并不明顯。
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