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試歐洲四小花旦 菲亞特500/MINI/A1/甲殼蟲
制動(dòng)：菲亞特500不太給力
短暫的測(cè)試，制動(dòng)過程不用多說，直接上圖，測(cè)試方面仍舊是11腳剎車，取最好的一次，很可惜新菲亞特500與其他三位選手差距明顯。
姿態(tài)方面我們看到傾側(cè)最小的是MINI，最大的是甲殼蟲，而實(shí)際上這輛車的懸掛軟硬也的確在四款車中是軟硬兩個(gè)極端。
其實(shí)總體來說，這四款車的制動(dòng)成績(jī)都算優(yōu)秀，即便是菲亞特500那42米的制動(dòng)距離，也符合轎車42米優(yōu)秀的水準(zhǔn)。
從加速姿態(tài)我們可以看出，由于新甲殼蟲和奧迪A1都采用了DSG變速器，在起步初期的動(dòng)力銜接上明顯不如菲亞特500和MINI，所以他們倆的“抬頭”現(xiàn)象并不明顯。
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