【車訊網 報道】自古以來，中國人無論在干什么事時都十分注重面子問題，吃飯情況要追求排場，穿衣打扮需要挑名牌，就連購車時也都十分有講究，不能讓自己掉價或者丟份兒。

　　在改革開放初期，只有高檔豪華車才會使用V6發動機，因此在很多的國內消費者眼中，搭載V6發動機的車型就都是高端與豪華的象征。由于有這樣的觀念存在，因此也就促使了很多廠家會推出搭載V6發動機的車型版本，而且往往都是作為壓軸的頂配車型面向消費者。趕在新春來臨之際，編輯特地為大家搜羅了幾款市場上比較熱門的V6車型，買了開回家的話絕對能夠讓你在過年串門時更有面兒。

　　新邁騰 2012款 3.0FSI DSG旗艦型

　　廠商指導價：33.48萬元

　　新邁騰V6車型的外觀整體造型與普通版本基本無異，只是在前格柵內部以及車身側面貼上了“V6”的專屬標識。新邁騰加長后的軸距達到了2812毫米，比兄弟車新帕薩特2803毫米的軸距還要長，而且增加的長度幾乎全部給了后排，因此老款邁騰為人們所詬病的后排腿部空間在新邁騰身上將會得以解決。前大燈融入了時下流行的LED日間行車燈，15顆LED燈泡如群星拱月一般圍繞在帶單透鏡的炮筒式遠光燈四周。

　　移步車內，我們可以看出新邁騰的內飾延續了大眾的最新家族式風格，樣式幾乎全盤從現款大眾CC上挪用過來，只不過增加了桃木裝飾條和銀色拉絲面板，讓新邁騰在彰顯穩重的同時也不乏時尚感。中控面板仍然沒有脫離大眾的模塊式設計，只是木紋飾板正中鑲嵌了一塊造型精美的石英鐘表，頗有幾分復古韻味。

　　新邁騰V6車型的座椅采用了高檔Vienna雙色材質，除了用料講究外，功能方面也有不小的進步。后排腿部空間的表現可以說是新邁騰最為吸引人的地方，因為新邁騰所增加的100毫米軸距幾乎全部被用在了改善老款邁騰為人所詬病的后排腿部空間上，擁有如此傲人的后座空間，別說正常坐姿，就算是翹個二郎腿都不是問題。

　　動力方面，新邁騰V6車型搭載的是一臺3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率184千瓦，峰值扭矩310牛米，與發動機搭配的是6速DSG雙離合變速箱，這套動力組合也同樣匹配到了新帕薩特V6車型上。底盤方面，新邁騰沿用了老款邁騰前麥弗遜式+后多連桿式的懸架組合。

　　編輯點評：老款邁騰之所以不能取得預期的銷售成績，很大一部分原因是受制于不夠寬敞的車內空間，而新邁騰除了沿用老款邁騰的動力系統和底盤技術外，還很好地改善了后排腿部空間這個弊端，V6發動機的使用也使得新邁騰V6車型聽起來更加有檔次感。