如果經(jīng)濟狀況很好，打算買輛轎車代步的話，中型車是個不錯的選擇。因為，中型車比緊湊型車明顯上了一個臺階。從表象看，它的大尺碼為后排座的乘坐帶來了更舒適的感覺；從內(nèi)部看，中型車的用料比緊湊型車更勝一籌。正因如此，不管是外來品牌中的帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣、蒙迪歐-致勝、508、馬自達6和C5，還是自主品牌中的帝豪EC8、榮威750、中華尊馳、奔騰B70、比亞迪F6，都是大街小巷中很常見的車子。有些實力欠佳的企業(yè)，甚至用它代替行政型車，作為商務(wù)活動中迎送賓客之用。在中型車的陣營中，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟曾在2011年榮獲銷量冠軍，眼下它的新一代車型即將上市，借著這股新鮮勁兒，今天咱們就聊聊這款車。

    新天籟價格變化甚微

    2004年，東風(fēng)日產(chǎn)引進了日產(chǎn)的天籟，這款中型車從此在中國安家落戶，開始了國產(chǎn)化的歷程。2013年2月26日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了新一代天籟的預(yù)售價，據(jù)悉，新一代天籟、準確地說應(yīng)該是2013款天籟，將于3月18日上市銷售，主要變化體現(xiàn)在外觀的不同、發(fā)動機的替換和配置的變化。其中，原來的V型6缸發(fā)動機被直列4缸發(fā)動機取代，但排量未變，仍為2.5升；變速器沒有改變，依舊是無級變速器；配置方面則是有增有減。從公布的19-23萬元的預(yù)售價來看，與之前的2011款和2012款天籟幾乎沒有變化。

    車身：寬度有所增加。

    是否有一個比較舒適的空間，是多數(shù)人在購車時很注重的因素。舒適取決于空間的大小、輪胎的型號、懸掛的處理以及降噪是否周全。關(guān)于天籟車廂內(nèi)的降噪處理，此前在第四期拆車坊中曾做過相關(guān)試驗，天籟的成績很好。此次天籟改款，軸距未變，依舊是2775毫米，但前/后輪距從1560毫米展寬為1585毫米，車身寬度亦隨之從1795毫米增加到1830毫米。據(jù)此可以想象，新車的后排座會令人感到更為舒適。

    決定舒適與否的另一個指標是輪胎。此前2.0天籟的裝車胎是205/65 R16胎，這次變?yōu)?15/60 R16胎，我個人認為這不是最佳選擇。因為，天籟的核心價值是追求舒適的家庭轎車，把扁平比從65改為60，提高了操控性，犧牲了舒適性。令我感到很費解：天籟追求舒適的目標被修改了？還是說廠家認定天籟的購買者都喜歡上賽道？

    從車型數(shù)據(jù)表看，天籟行李廂容積增加了10升，從昔日的506升變?yōu)?16升。我記得昔日的天籟后排座不具備放倒功能，為此曾向廠家建議修改，因為，面向家庭用戶的汽車不應(yīng)該這么做。雖說三廂車后排座放倒，載物能力也只能有限擴大，但聊勝于無，花20萬元買輛只能乘坐的車子，未免有些奢侈。此次天籟改款，不知道這一點是否進行了改進。