【車訊網 報道】雖然瑞士沒有汽車工業，但在其第二大城市日內瓦舉辦的車展卻是世界五大車展之一，更素有“國際汽車潮流風向標”之稱。正在進行的2013日內瓦車展上，各式各樣的性能車搶盡了風頭，這其中有這樣一款車，它并不是最耀眼的明星，更不是性能最強悍的車型，但它一定是最親民、粉絲最廣的性能車，它就是第七代高爾夫GTI。

　　從1976年第一代高爾夫GTI誕生至今，它已經伴隨著高爾夫共同走過了三十多年的光輝歲月。這期間高爾夫成長為了最成功的緊湊級家轎，它的高性能版本GTI也樹立起了德系入門級性能車的典范。

　　上月底國內上市的第三代福克斯ST是GTI最直接的競爭對手，如果你想了解它的信息，請點擊下面的鏈接。

 

點評福特福克斯ST 比GTI更純粹/更激進

隨著豐田86與福克斯ST的即將上市，試駕組內部這些天對于包括國產高爾夫GTI在內的這些入門級性能車的爭論愈演愈烈,今天我們就來聊一聊月底即將上市的福克斯ST。

    MQB模塊化平臺

　　說到這最新的第七代高爾夫GTI，我們就不得不提大眾集團的MQB，英文名稱為modular transverse matrix的橫置發動機模塊化平臺。這種通過大量數據模塊支持來完成車輛設計的最新造車理念最大的好處就是降低了車輛的研發和生產成本，具體到MQB平臺，它包含了大眾集團目前旗下橫直平臺的所有小型車、緊湊級車以及中級車，第七代的高爾夫和GTI就是誕生于MQB平臺。

　　在眾多的第七代高爾夫衍生車型中，GTI始終都會是辨識度最高的那一個，大面積的蜂窩狀進氣格柵、貫穿中網的紅色飾條和鑲嵌在上面的銀色“GTI”徽標，這些經典元素早已烙印在了無數車迷心中，不過那個商標似的“戰斧”式輪轂卻不見了蹤影。

　　不見“戰斧”

　　圖中看到的這個方天畫戟似的雙五輻輪轂就是“戰斧”的替代品，官方名稱為Brooklyn。對于這個大膽的改變，我的看法是喜憂參半，喜的是這么多年的審美疲勞終于可以得到緩解了，憂的嘛，自然是對于經典的懷念了，而且這個新式的造型還真的不如老款霸氣，不過我還是希望它多年后也能夠成為經典。

　　前杠下方兩側類似于“三道杠”設計的擾流板即使僅僅是一個裝飾，這樣的前臉看起來也足夠“運動”了，后面的LED燈取代了原先安放在此的霧燈。除了車頭與車尾，新款車型在左側的翼子板上方還新增了一個“GTI”的徽標，讓車輛的辨識度變得更高了。

　　前大燈帶有LED日間行車燈，尾燈也由LED燈組組成，國內車迷們鐘愛的熏黑效果在原廠車型上也得以實現。排氣設置依然為雙側單出。這種在普通版高爾夫上加裝運動元素的設計思路固然沒有帶來翻天覆地的改變，但對于GTI來說，傳承經典仿佛更符合民意。