回歸老本行

　　稍加回想不難發現，每次董海洋的離任都令人“意想不到”。2010年7月，董海洋卸去北汽福田副總經理兼海外事業部總經理的職務，但就在離任消息傳出的前幾天，董海洋還代表北汽福田出席該公司歐洲汽車事業部暨俄羅斯福田汽車公司成立儀式。

　　董海洋在北汽福田任職近2年的任職時間里，正是北汽福田加大海外拓展的重要時期。在北汽福田“2020遠景規劃”中，明確了“走出去”戰略，并制定了十分清晰的全球戰略，即“5+3+1”，“5”即在巴西、印度、俄羅斯、墨西哥和泰國分別建設五個海外工廠；“3”即通過生產高端汽車和發動機產品，突破日韓、西歐和北美三個全球最高端汽車市場；“1”即以新能源為契機，實現乘用車業務跨越式發展。

　　董海洋離任后，有部下為其趕制了一本名為《歷程》的手冊，“福田汽車海外業務在公元2008年遭受自20世紀30年代以來全球性最大規模的金融危機之重創而跌至谷底，董海洋先生為民族汽車之崛起而臨危受命，任職兩年間，適時提出組織重建、流程再造、管理創新及回歸基礎和兩力一化的經營方針，帶領海外團隊重拾信心，業績逐月攀升。”

　　據報道，董海洋的任職2008年9月，在董海洋正式到任之際，福田海外月銷量是909臺；2010年6月，在他離任之際，月銷量達到2010臺。輕卡、輕客和皮卡業務的行業地位逐年攀升，輕客業務繼續保持第一名，皮卡業務則上升5名，輕卡業務則從第六名上升至第三名。從這組數據中清晰可見，董海洋在海外事業的拓建方面有著重要貢獻，盡管是在金融危機席卷全球，重創國際汽車業的前提下，仍然取得了可喜數字。

　　而今，董海洋再次負責“海外業務”，或許也可以說是一次回歸。“我覺得我該做的事情，60%我都做完了”，董海洋離開北汽福田海外事業部的時候，曾說過這樣一番話。而今，董海洋肩負新任命——籌建北汽國際完全是從零做起，這又將開啟一個怎樣的職業經理人心生涯？我們唯有期待。

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