長安馬自達(dá)CX-5

　　失望理由：面對翼虎毫無優(yōu)勢可言，“兩桶油”會拖創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的后腿。

　　馬自達(dá)CX-5是基于Minagi概念車打造出的跨界SUV，車身尺寸分別為4555mm×1840mm×1710mm，軸距2700mm。CX-5充滿了鮮明的跨界元素。尾部加入小型擾流板，以降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　馬自達(dá)CX-5延續(xù)了本品牌設(shè)計(jì)理念，運(yùn)動簡潔式風(fēng)格，到底適不適合國人口味，還需要時間的驗(yàn)證。CX-5的座椅設(shè)計(jì)并沒有融入性能車的筒形座椅設(shè)計(jì)元素，座椅兩側(cè)的包裹性一般，更多體現(xiàn)的是座椅支撐性，它對于肩部和腰部的支撐都相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)首款全面采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新款跨界SUV車型，搭載SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，具有13.0壓縮比（據(jù)廠商透露，可加國內(nèi)的93號汽油，編輯對此不抱有太大希望），最大輸出功率為113kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到了198N·m/4000/rpm。與之匹配的是6速自動變速箱。

　　總結(jié)：在和同門師兄弟福特翼虎比較時，我們會發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)CX-5并沒有什么能明顯超越翼虎的地方。而且從做工和視覺感受上很多不如翼虎。那么非要說馬自達(dá)CX-5的亮點(diǎn)的話，也許就是馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在CX-5的全面采用。但是，其發(fā)動機(jī)13.0的壓縮比會對油品有著非常高的需求，那么國內(nèi)的油品是否能滿足其需求呢？我想大家已經(jīng)心知肚明了。