| 2013年04月28日 02:06 | 來源：車訊網 |
作者：
閆華偉
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DSG
DSG英文全名為Direct Shift Gearbox，中文字面意思為直接換擋變速器，DSG變速器是大眾對自己買斷的雙離合技術的專有稱謂。該變速器也被使用在奧迪、斯柯達和布加迪的車型上。當用于奧迪的車型時，DSG被稱為STronic。
大眾DSG雙離合變速器（DQ200）
大眾最早推出的雙離合變速器是6速濕式的DQ250，這款變速器至今還在高爾夫GTI和尚酷等車型上使用。此變速箱適合前橫置引擎，包括前驅和四驅的模式。其核心部件由博格華納提供。在DQ250獲得成功后，2009年，大眾開始在全球推進TSI發動機+DSG變速器的動力總成組合。同年推出的7速干式變速箱DQ200，核心部件由魯克提供。DQ200被用于從POLO到帕薩特的各級別轎車上。它比DG250成本更低更加緊湊，效率更高。但隱藏嚴重的可靠性問題。
2013年3月15日，央視315晚會曝光大眾汽車DSG變速器存在安全隱患。3月16日，國家質檢總局發布公告，要求大眾汽車針對DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。3月16日下午，大眾中國在其官方微博稱，“大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題。”
大眾目前并未正面回應為何要有選擇性地對車輛進行召回，而非召回所有裝配了7速DSG的車型這樣的疑問，也未表明召回范圍之外的車輛出現問題該如何解決。
雖然大眾DSG事件在中國引發眾怒，但大眾在中國的銷量情況卻絲毫未受影響，一季度在華業績再創新高，可能在世界范圍內再也沒有比中國車主更忠實的用戶群體了。
