整車防護之后防護結構

　　邁騰后防護結構和翼子板并無特殊說明之處，在此引用雙車對比稿件原文。邁騰后保險杠結構由保險杠外皮和帶吸能盒金屬杠鐵組成，后縱梁與保險杠鐵之間有吸能盒，追尾碰撞時可增加饋縮行程。邁騰后保險杠結構我們并不陌生，無論是上海大眾還是一汽-大眾幾乎都采用類似的結構設計，這也許是為了更好的降低研發(fā)成本和生產成本。

　　翼子板

　　翼子板對于整車來說更像是一件裝飾，使得外觀更加好看。目前翼子板在材料的使用上分為兩種，一種是傳統(tǒng)的鋼板材質，另一種是非金屬新型材料。從碰撞安全的角度來看，較軟的非金屬材質對行人危害較小。金屬翼子板而言，鋼板越薄碰撞后褶皺行程越大，緩沖區(qū)就越多。

　　編輯小節(jié)：后防護梁的重要性毋庸置疑，在發(fā)生輕微碰撞時可以減少對后縱梁的損壞，并且損壞后可方便更換。至于應該使用什么樣的防護杠結構？是否應該固定在白車身上？每個企業(yè)都有自己的安全防護標準，國內并沒有嚴格要求。