整車(chē)防護(hù)之后防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　邁騰后防護(hù)結(jié)構(gòu)和翼子板并無(wú)特殊說(shuō)明之處，在此引用雙車(chē)對(duì)比稿件原文。邁騰后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和帶吸能盒金屬杠鐵組成，后縱梁與保險(xiǎn)杠鐵之間有吸能盒，追尾碰撞時(shí)可增加饋縮行程。邁騰后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)我們并不陌生，無(wú)論是上海大眾還是一汽-大眾幾乎都采用類(lèi)似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這也許是為了更好的降低研發(fā)成本和生產(chǎn)成本。

　　翼子板

　　翼子板對(duì)于整車(chē)來(lái)說(shuō)更像是一件裝飾，使得外觀更加好看。目前翼子板在材料的使用上分為兩種，一種是傳統(tǒng)的鋼板材質(zhì)，另一種是非金屬新型材料。從碰撞安全的角度來(lái)看，較軟的非金屬材質(zhì)對(duì)行人危害較小。金屬翼子板而言，鋼板越薄碰撞后褶皺行程越大，緩沖區(qū)就越多。

　　編輯小節(jié)：后防護(hù)梁的重要性毋庸置疑，在發(fā)生輕微碰撞時(shí)可以減少對(duì)后縱梁的損壞，并且損壞后可方便更換。至于應(yīng)該使用什么樣的防護(hù)杠結(jié)構(gòu)？是否應(yīng)該固定在白車(chē)身上？每個(gè)企業(yè)都有自己的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有嚴(yán)格要求。