【編者的話】車訊網(wǎng)創(chuàng)辦“拆車坊”的目的，是為了脫下汽車美麗的外衣，讓大家看看它的內(nèi)在。不過，有些東西僅憑肉眼觀察，是很難洞悉其真實(shí)面目的。比如，看到鋼梁很粗大，就認(rèn)為這款車很安全，顯然是不客觀的，因?yàn)槠嚨慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是個(gè)整體工程。這里面的門道，只有汽車設(shè)計(jì)師才能做出完美的回答。為此，拆車坊增加了廠家訪談欄目，邀請(qǐng)汽車廠的技術(shù)人員為大家講述設(shè)計(jì)思路。此外，我們還邀請(qǐng)了第三方技術(shù)人員，以獨(dú)立的身份，對(duì)拆解車型做出自己的評(píng)述。

    首個(gè)走進(jìn)“拆車坊”的第三方技術(shù)人員叫陳松，是位有著20余年經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械工程師，從2001年開始，陳先生利用業(yè)余時(shí)間為媒體評(píng)測汽車，曾對(duì)百余款車輛進(jìn)行過評(píng)述。今天，“媒體試駕”已然鋪天蓋地、比比皆是，但陳先生卻可謂是“媒體試駕”的第一代人。他從不迷信汽車品牌，只認(rèn)同精湛且有使用價(jià)值的技術(shù)。

    讓我們一起來看看陳先生對(duì)邁騰和凱美瑞的評(píng)述。

    車門細(xì)節(jié)之處的差異：

    1，邁騰車門鉸鏈?zhǔn)褂描T件，車門限位裝置設(shè)置在鉸鏈上。

    2，凱美瑞車門鉸鏈為沖壓件，車門限位采用比較常見的連桿限位裝置。

    3，邁騰后備箱門鉸鏈機(jī)構(gòu)隱藏在側(cè)壁內(nèi)襯里，后備箱內(nèi)無外露部件。

    4，凱美瑞后備箱門鉸鏈及扭簧為外露式。

    工程師的表白：邁騰車門鉸鏈等設(shè)計(jì)更為用心，美觀漂亮，使用方便，尤其后備箱鉸鏈不會(huì)在關(guān)門時(shí)碰到行李。但是，這么做肯定會(huì)加大成本。與之不同的是，凱美瑞的設(shè)計(jì)風(fēng)格更為務(wù)實(shí)，因?yàn)椋还苁氰T件還是沖壓件，實(shí)現(xiàn)的功能是完全一樣的。

    內(nèi)部細(xì)節(jié)之處的差異：

    1，邁騰和凱美瑞的頂棚織物內(nèi)飾拆下放在一起對(duì)比，邁騰的質(zhì)感更好，細(xì)膩精致，用手按壓海綿層更厚。

    2，邁騰天窗遮陽板前部有塑料材質(zhì)的通風(fēng)格柵，凱美瑞是一塊包裹織物的板。

    3，凱美瑞后座地板較為平坦，坐墊厚度大于邁騰，靜態(tài)坐上去更柔軟、舒適。

     工程師的表白：邁騰的內(nèi)飾總體感覺比凱美瑞更高級(jí)、細(xì)膩，富于設(shè)計(jì)感；但后座舒適性一般，尤其后排坐滿3人時(shí)，邁騰因地板突起而完敗凱美瑞。我認(rèn)為這個(gè)突起部分主要是為了給四驅(qū)車型后傳動(dòng)軸留出的空間，在前驅(qū)車型上，這里則是無奈的犧牲。