2013年07月31日 00:00 | 來源:車訊網 |
作者:
趙瑜
|
我要評論(0) |
上海大眾途觀
車型:1.8TSI自動四驅風尚版
售價:25.08萬
百公里加速用時:10.39秒
0-100千米/時加速測試
掛入“S擋”深踩油門彈射起步時,發動機轉速可以直接達到2200轉左右,正好處于1500-4500轉的發動機最大扭矩輸出區間內,在4MOTION全時四驅系統的幫助下,前后輪一起發力,輪胎基本沒有打滑的情況出現,起步初段加速度接近約0.47G。
急加速時,變速箱會讓發動機一直工作到6300轉左右的紅區換擋,經過十次測試以后,途觀的最好加速成績是10.39秒。
動力及傳動系統介紹
途觀搭載的1.8TSI發動機相信已經被很多人所熟悉了,具有渦輪增壓和燃油直噴技術,在大眾集團的多款國產車上都能看到它的身影,其最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米,帶動整備質量接近1.7噸的途觀不成問題。
傳動系統是源自愛信的6擋自動變速箱,其優勢在于具有更好的可靠性,劣勢在于動力傳遞沒有DSG雙離合變速箱那么高效,如果不是用極度挑剔的眼光來對比的話,我個人覺得這臺變速箱的平順性已經足夠出色了。
日常使用在“D擋”狀態下,為了最大幅度起到節省燃油的目的,這臺變速箱速度跳到6擋,盡可能把發動機限制在1500轉左右;在“S擋”運動模式下,它會讓發動機保持在3000轉左右的最大扭矩區間,以便提供充沛的動力表現。
急加速時,只要駕駛者舍得快速深踩油門,變速箱就會積極的降擋,幫助快速超車,在需要的時候它甚至可以直接從6擋跳到2擋。
記得當年途觀上市時,曾被很多人所詬病的地方,就是為什么不使用換擋效率和燃油經濟性更加出色的DSG雙離合變速箱,而沒幾個人想到新技術的可靠性表現如何,當DSG開始出現問題之后,也許這臺6擋自動變速箱還是目前最安全的選擇之一。