0-100公里/時加速測試

　　對于M135i來說，你不可能不關(guān)心它的性能表現(xiàn)，那我們就直接一點(diǎn)來先睹為快吧。調(diào)節(jié)到SPORT+模式，此時車輛的牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉，如果長按換擋桿左上方的ESC OFF按鍵，儀表盤上會顯示有ESC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)已關(guān)閉的圖標(biāo)。此時就可以準(zhǔn)備起跑了，第一次嘗試2500rpm起步，松開制動的三秒鐘內(nèi)我都在與方向盤較勁，450N·m瞬間施加在了兩條245mm寬度后胎上，有一種如履薄冰的感受，成績肯定很不理想。

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　　強(qiáng)大的動力迫使我不得不降低起步轉(zhuǎn)速，不要超過2000rpm，雖然仍舊不可能完全避免輪胎的打滑，但半秒后后輪就可完全恢復(fù)附著力，加速度也迅速攀升到了0.8G的峰值，5.02秒是我們的最終成績。

　　100公里/時-0制動測試

　　前四、后二活塞的制動卡鉗是車輛優(yōu)異的先天基因，有了這樣的硬件保證，成績自然差不了，最好成績35.34米，對于原廠民用小鋼炮來說，是無可挑剔的成績。

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　　大力制動時懸掛提供了充足的支撐性以保證車身姿態(tài)，加上車輛本身50：50的前、后配重比，避免了車輛的大范圍重心前移。制動力的輸出也非常均勻，最大制動加速度-1.17G，穩(wěn)定性更是值得贊揚(yáng)，10次測試距離都沒有超過38米。