0-100公里/時加速測試
對于M135i來說,你不可能不關(guān)心它的性能表現(xiàn),那我們就直接一點(diǎn)來先睹為快吧。調(diào)節(jié)到SPORT+模式,此時車輛的牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉,如果長按換擋桿左上方的ESC OFF按鍵,儀表盤上會顯示有ESC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)已關(guān)閉的圖標(biāo)。此時就可以準(zhǔn)備起跑了,第一次嘗試2500rpm起步,松開制動的三秒鐘內(nèi)我都在與方向盤較勁,450N·m瞬間施加在了兩條245mm寬度后胎上,有一種如履薄冰的感受,成績肯定很不理想。
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配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬1系 指導(dǎo)價 24.2-59.8萬 |
強(qiáng)大的動力迫使我不得不降低起步轉(zhuǎn)速,不要超過2000rpm,雖然仍舊不可能完全避免輪胎的打滑,但半秒后后輪就可完全恢復(fù)附著力,加速度也迅速攀升到了0.8G的峰值,5.02秒是我們的最終成績。
100公里/時-0制動測試
前四、后二活塞的制動卡鉗是車輛優(yōu)異的先天基因,有了這樣的硬件保證,成績自然差不了,最好成績35.34米,對于原廠民用小鋼炮來說,是無可挑剔的成績。
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大力制動時懸掛提供了充足的支撐性以保證車身姿態(tài),加上車輛本身50:50的前、后配重比,避免了車輛的大范圍重心前移。制動力的輸出也非常均勻,最大制動加速度-1.17G,穩(wěn)定性更是值得贊揚(yáng),10次測試距離都沒有超過38米。