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不看品牌看平臺 五款最優性價比合資車點評

2013年09月22日 02:00 來源:車訊網
作者: 劉成斌
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  一汽奔騰B50

  官方指導價:6.28-9.58萬元

  平臺:源自福特馬自達共享的CD3平臺

  同胞車型:奔騰B70馬自達6林肯MKX馬自達CX9

  奔騰B50是一款緊湊車,而同胞車型如馬自達6和奔騰B70均是中型車,這是典型的基于B級車平臺開發A級車的例子。其實,這種降級待遇是一汽自身開發平臺匱乏造成的,不過由于馬自達6本身的尺寸在B級車里屬于小號,軸距也顯著低于幾乎所有的B級車,因此展現在我們面前的B50從空間、尺寸等各方面看與目前主流的A級車大體相當。

奔騰 奔騰B50

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  奔騰B50沿襲了B70身上的造型元素,尤其是前進氣格柵和大燈的形狀,簡潔的車身線條,甚至有些運動的氣息。奔騰B50的內飾色調偏穩重,造型也比較規整,沒有特別出彩的設計,整體更討一些年長者的喜歡。

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  奔騰B50的車身尺寸參數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm,其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致,軸距和馬自達六和奔騰B70完全一樣,達到2675mm,保證了寬大的內部空間。在緊湊級家用車中優勢明顯。

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  底盤方面,B50同B70一樣,沿用了馬自達6的懸掛結構,前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛,后懸掛為E型多連桿式獨立懸掛。結構堅固,提供更好地側向支撐。

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  一汽轎車推出B50一個很大的目的就是為了推1.6L車型,但限于旗下資源有限,只能采用大眾BWH1.6L發動機,這款發動機采用單頂置凸輪軸氣門結構,每缸兩氣門此前主要在捷達車上使用。最大功率76kW/5600rpm,最大扭矩145Nm/3800rpm。在變速箱方面,奔騰B50采用5速手動和來自日本愛信的6速手自一體變速箱,相對而言技術先進一些。

  編輯點評:雖然有著扎實的底盤基礎,但卻并不具備很強的運動性能,奔騰B50實在是太過規范而忘記了有時候需要耍一下性子。還是學多一點馬自達6吧,它看起來,可比你老多了。

關鍵詞: 大眾高爾夫6 - 福特福克斯 - 奔騰B50 - 標致307 - 雪佛蘭邁銳寶
責任編輯:劉成斌
 

奔騰-奔騰B50

廠 商:一汽奔騰
車 型:奔騰B50
級 別:緊湊型車
指導價:6.98-12.28萬元

【詳細參數】 【進入論壇】 【經銷商報價】
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