【車訊網 報道】說到緊湊級SUV相信多數(shù)人首先會想到別克昂科拉和福特翼博，作為新興市場的產品，品牌的影響力和廠家大肆宣傳力度會很容易讓人記住一款車，但要追溯到將緊湊級SUV這個理念引入國內的車型還是要當屬日產的逍客，如今的逍客似乎有些漸老，今天我們將這三款比較熱銷的緊湊級SUV約在一起，看看在動力性能上它們各自的表現(xiàn)又是如何。

　　動力系統(tǒng)介紹

　　逍客：國產的逍客搭載了1.6和2.0升兩款排量的日產發(fā)動機，cvt變速器只在2.0升車型上提供。這款偏重于高轉速的發(fā)動機與cvt搭配后調教出來了比較平順安逸的駕駛感受，最大功率102kw/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，廠方解釋此調較是為了讓逍客的動力表現(xiàn)更充沛，適應它的“全能”用途。

　　與軒逸一樣，逍客也采用了相同的xtroniccvt無級變速器，日常行車動力系統(tǒng)非常順滑，即使面對多車而擁堵的市區(qū)街道路面，動力系統(tǒng)的平順度也讓人非常滿意。在相同排量和速度的情況下，逍客的轉速值更低一些，這對油耗和噪音表現(xiàn)都提供了良好的支持。

　　逍客的懸架系統(tǒng)采用較為常見的前麥佛遜式后多連桿式獨立懸架，從這點上看廠家還是比較有誠意的，而目前市場上同級車型中后懸多數(shù)采用扭力梁式半獨立懸架，所以在舒適性上逍客可以說基本沒有對手。