5,看看啟悅的涂層質(zhì)量。
汽車涂層的薄與厚,與日常使用關(guān)系似乎不大,但通過(guò)檢測(cè)汽車各個(gè)部位的涂層厚度,如果較為均勻,就能說(shuō)明廠家的工藝做的不錯(cuò)。下表為啟悅車身各個(gè)部位的涂層厚度,全車的平均涂層厚度為119微米,超過(guò)平均值最多的是機(jī)倉(cāng)蓋(131微米),小于平均值最多的是左后門(111微米),浮動(dòng)范圍10%,屬中等成績(jī)。
啟悅車身涂層檢測(cè)(單位:微米) |
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最大值 |
最小值 |
多點(diǎn)平均值 |
左翼子板 |
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128.0 |
左前門 |
117 |
105 |
112.0 |
左后門 |
116 |
107 |
111.0 |
右翼子板 |
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120.0 |
右前門 |
122 |
117 |
118.0 |
右后門 |
118 |
104 |
112.4 |
機(jī)倉(cāng)蓋 |
137 |
126 |
131.0 |
行李倉(cāng)蓋 |
121 |
120 |
120.3 |
涂層的薄厚雖然不是很要緊,但涂層的硬度如何,與車主便有直接關(guān)聯(lián)了。一般來(lái)說(shuō),如果涂層硬度較高,遇輕微剮蹭時(shí)的傷痕就會(huì)輕一些,可以降低維修次數(shù)。涂層硬度的測(cè)試方法采用鉛筆法,依據(jù)是GB/T6739—1996,該方法通過(guò)在涂層上推壓已知硬度標(biāo)號(hào)的鉛筆,檢測(cè)涂層的硬度。通過(guò)檢測(cè),啟悅涂層的硬度為3H。在我們測(cè)試過(guò)的幾十款轎車中,涂層硬度基本上集中在2H-3H之間。
6,看看啟悅的鈑金工藝。
衡量汽車品質(zhì),檢驗(yàn)鈑金接縫的寬度與均勻度,是最為客觀的辦法。雖然接縫的寬與窄并不影響汽車的使用,但從中可以探知汽車廠家制造工藝與品質(zhì)管理的高與低。
通過(guò)測(cè)量啟悅車身的各個(gè)接縫,得到了下表中的數(shù)據(jù)。
啟悅鈑金工藝(單位:毫米) |
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最大值 |
最小值 |
兩極差 |
平均值 |
左A柱 |
4.11 |
3.52 |
0.59 |
3.82 |
左B柱 |
4.75 |
3.98 |
0.77 |
4.32 |
左C柱 |
4.10 |
3.46 |
0.64 |
3.78 |
右A柱 |
4.13 |
3.31 |
0.82 |
3.89 |
右B柱 |
4.53 |
3.81 |
0.72 |
4.17 |
右C柱 |
4.72 |
3.89 |
0.83 |
4.19 |
左機(jī)蓋 |
4.37 |
2.88 |
1.49 |
3.60 |
右機(jī)蓋 |
4.61 |
3.21 |
1.40 |
3.63 |
左行李倉(cāng) |
3.98 |
3.41 |
0.57 |
3.60 |
右行李倉(cāng) |
4.23 |
3.41 |
0.82 |
3.92 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn |
從這些數(shù)據(jù)可以看出,啟悅接縫的一致性非常出色。在10條接縫中,只有機(jī)器蓋左右接縫的兩級(jí)差達(dá)到了1.4毫米。這個(gè)成績(jī)?cè)谝酝鶖?shù)次測(cè)試中,屬于優(yōu)等范圍。
7,看看啟悅的舒適度。
在考察汽車舒適度方面,我們進(jìn)行了兩項(xiàng)測(cè)試,第一個(gè)項(xiàng)目是考察汽車的降噪水平。該項(xiàng)測(cè)試分成兩個(gè)環(huán)節(jié),第1個(gè)環(huán)節(jié)是在工作室中的固定位置,發(fā)出固定的噪音,測(cè)量車內(nèi)噪音水平。測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表,為了便于對(duì)比,表中附列了幾個(gè)以往的測(cè)試數(shù)據(jù)。可見(jiàn),啟悅的成績(jī)非常出色,因?yàn)椋词故?6.79萬(wàn)元的標(biāo)致508,在同等測(cè)試條件下,車內(nèi)噪音成績(jī)亦為51.5分貝。
啟悅與中型轎車的降噪檢測(cè)對(duì)比 |
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車外噪音 |
車內(nèi)噪音 |
啟悅 |
88.0分貝 |
51.2分貝 |
帕薩特 |
88.0分貝 |
53.1分貝 |
昊銳 |
88.0分貝 |
54.3分貝 |
邁騰 |
88.0分貝 |
54.5分貝 |
C5 |
88.0分貝 |
51.5分貝 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn |
第2個(gè)環(huán)節(jié)是在固定路段,測(cè)量不同工況條件下,車內(nèi)的噪音水平,具體成績(jī)是:怠速狀態(tài)下,啟悅車內(nèi)噪音38.5分貝,時(shí)速80千米時(shí),車內(nèi)噪音68.1分貝,時(shí)速120千米時(shí),車內(nèi)噪音70.5分貝。
第二個(gè)項(xiàng)目是乘坐舒適度測(cè)試,測(cè)試結(jié)果為,在時(shí)速60千米狀態(tài)下,最大可保持112分鐘的舒適期;在時(shí)速100千米狀態(tài)下,最大可保持80分鐘的舒適期。
背景知識(shí):汽車是否舒適和諸多因素相關(guān),比如,懸掛、輪胎、降噪、空間,等等。我們利用清華大學(xué)汽車工程系的NVH人體舒適感知器,將測(cè)得的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為時(shí)間體現(xiàn),就能看出汽車的舒適度究竟如何。當(dāng)然,數(shù)據(jù)有時(shí)與人們的感受存在較大落差。
8,看看啟悅的功能。
對(duì)于三廂轎車來(lái)說(shuō),它的主要用途是乘坐,載物能力不會(huì)很好,但是,家庭轎車不考慮行李倉(cāng)空間是不切實(shí)際的。廠家給出的數(shù)據(jù)是,啟悅行李倉(cāng)容積為495公升,在同級(jí)轎車中,這是個(gè)非常大的數(shù)字,相比之下,奔騰B50和寶來(lái)的行李倉(cāng)容積是450公升,標(biāo)致408的行李倉(cāng)容積是455公升,桑塔納的行李倉(cāng)是466公升。啟悅行李倉(cāng)空間的具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下表:
啟悅的行李倉(cāng)空間 |
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倉(cāng)內(nèi)進(jìn)深 |
倉(cāng)內(nèi)寬度 |
倉(cāng)內(nèi)高度 |
放倒后椅全長(zhǎng) |
啟悅 |
960毫米 |
970-1400毫米 |
605毫米 |
1810毫米 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn |
為了讓展示更為易懂且形象,《車訊實(shí)驗(yàn)室》一貫采用500×310×310(毫米)的紙箱進(jìn)行裝載試驗(yàn),該實(shí)驗(yàn)使得多車數(shù)據(jù)之間,具備互比價(jià)值。測(cè)試結(jié)果是,啟悅行李倉(cāng)內(nèi)容納了6個(gè)紙箱。
啟悅的后排空間可以容納14個(gè)紙箱,與行李倉(cāng)的6個(gè)紙箱相加,啟悅車內(nèi)總共可以容納20個(gè)紙箱。翻看以往測(cè)試記錄,即使與中型車相比,啟悅依舊有優(yōu)勢(shì)——在同等測(cè)試條件下,雅閣容納16個(gè)紙箱,蒙迪歐-致勝容納17個(gè)紙箱,標(biāo)致508容納18個(gè)紙箱,馬自達(dá)6容納19個(gè)紙箱。
面向家庭的轎車,后排座設(shè)計(jì)成可折疊的款式是必須的。因?yàn)椋彝マI車不可能單純乘坐,只要是居家過(guò)日子,多多少少會(huì)有載物需求。與某些家庭轎車取消了后排座折疊功能不同,啟悅擁有這項(xiàng)功能,而且操作很簡(jiǎn)便。當(dāng)把啟悅的后排座椅面放倒時(shí),從行李倉(cāng)門到前排中央扶手后緣的直線距離為1810毫米。
通過(guò)上述8個(gè)方面的觀察,證明啟悅在空間、油耗、實(shí)用性、舒適度、空氣質(zhì)量、安全保障等方面存在較大的優(yōu)勢(shì)。那么,在時(shí)尚的外衣下,啟悅的表現(xiàn)會(huì)是如何,它能不能做到內(nèi)外一致呢?
接下來(lái),《車訊實(shí)驗(yàn)室》對(duì)啟悅進(jìn)行了一番拆解。