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城市的后來者 試駕日產全新奇駿2.0L四驅

2015年12月22日 16:56 來源: 車訊網 作者:zx 評論()

城市后來者 試駕日產全新奇駿2.0L四驅

城市后來者 試駕日產全新奇駿2.0L四驅

  新奇駿動力系統沒有什么變化依舊是MR20的2.0L自然吸氣四缸發動機,動力參數比老款車型的2.0L發動機略高了6馬力。全新奇駿采用了這次新天籟一樣的XTRONIC CVT無級變速箱,這款變速箱可模擬7速手動模式。這款變速箱型號為CVT8,它相比老款變速箱,優化了鋼帶/帶輪,變速箱的液壓以及潤滑系統,同時變速速比也比老款更寬廣。

城市后來者 試駕日產全新奇駿2.0L四驅

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  2.0L發動機雖然參數上看似有了提升,但動力表現依舊與老款一個脾氣,不溫不火,柔和舒適。畢竟奇駿在緊湊級SUV中屬于塊頭較大的類型,2.0L發動機在配合上CVT無級變速箱,舒適性就成為它最重要的重點。但這也不以為這奇駿動力不夠用,用它日常代步絕對夠用了。

城市后來者 試駕日產全新奇駿2.0L四驅

  新奇駿搭載CVT8型號變速箱,是動力總成更新的一大亮點,深踩油門超車等類似動作,變速箱可以清晰的理解意圖,迅速將擋。同時這款變速箱平順性上也非常出色。當然,這款CVT無級變速箱雖然平順,但絕對不會給你太強的拖泥帶水的感覺,這一點十分不錯。

城市后來者 試駕日產全新奇駿2.0L四驅

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  新奇駿在駕駛舒適性上比老款有了較強的提升,尤其是長途駕駛,這一部分原因也得益于它采用

  了與天籟相同的”零重力”座椅。除了座椅,舒適性的提升還有一大部分得益于底盤的重新調校,雖

  然在機械結構上沒有太多的變化,但細小的顛簸要比老款抑制的更好。

城市后來者 試駕日產全新奇駿2.0L四驅

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  新奇駿這次并未全系標配四驅系統,而是2.0L車型僅智驅版才有四驅,2.5L車型標配了四驅系統。這套四驅系統與老款相同,具備了前驅模式、自動模式、四驅鎖止。單邊橋項目主要是對新奇駿的車身剛性的測試,同時我們能夠明顯的從這張圖看到,全新奇駿的離地間隙確實沒有老款有優勢了。在炮彈坑環節,輕給油門,穩住速度,奇駿還是能夠非常輕松的通過。

  編者總結:全新奇駿這次的到來,正式轉變為城市SUV風格,雖然來的有點遲到,但全新的外觀、精細化的內飾、更多的舒適性,讓它更加貼近國內消費者對SUV的訴求,這次我并沒有試駕高配車型,因為2.0L應該是未來奇駿銷量最好的配置車型,但不得不去承認配置真的不算很高,可以說這次換代的亮點配置都沒有體現在我這次試駕的車型上,如果想了解高配車型,請期待我們的后期對奇駿的試駕報道。

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    3

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    8

  • 胎壓指數

  • 霧燈指數

  • 積水指數

  • 剎車指數

  • 胎壓指數

  • 霧燈指數

  • 積水指數

  • 剎車指數

廠商:東風日產

級別:SUV

油耗:2.0L~2.5L

指導價:18.18-26.78萬元

綜合評分: 3.5
條口碑
  • 內  飾:4
  • 空  間:3.5
  • 外  觀:4
  • 動  力:3
  • 油  耗:4
  • 安全性:4.5

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  • 做工好

    166
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    186
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