空間：前排座椅功能強大，后排空間及儲物空間表現一般

　　緯度的真皮座椅不論是舒適性還是包裹性都令人滿意，乘坐感受絲毫不亞于同平臺的日產天籟。駕駛席座椅可以進行八向電動調節，并配有三組座椅記憶，不過這些功能跟位于座椅左前方的另外一個區域的功能一比就顯得小巫見大巫了。該區域的功能按鍵為不同位置的背部支撐調節、座椅加熱以及座椅按摩，不僅功能強大，還顯得很有檔次，絕對是緯度的一大亮點所在。

　　副駕駛席座椅雖然沒有座椅按摩和多角度背部調節功能，但卻跟駕駛席座椅一樣配備了座椅加熱功能，并且可以進行六向電動調節，也算比較豐富的配置了。

　　雖然跟日產天籟采用了相同的平臺，但緯度后排頭/腿部部空間的表現都不如天籟那般游刃有余。身高1米74的編輯坐上去之后，頭部只剩一拳不到的余量，而腿部雖然有一拳半左右的余量，但相比兄弟車型天籟還是有一定差距。

　　雖然后排空間表現不盡如人意，但緯度后排座椅的舒適程度還是很不錯的。此外，緯度的后排座椅還可以4/6按比例放倒以靈活擴充后備箱空間，并且還配有帶獨立空調的后座出風口，后座中央扶手和杯架，以及對中間乘客而言很重要的中央頭枕。

　　同樣令人不甚滿意的還有儲物空間的表現，雖然手套箱很深，能夠容納不少物品，但四個車門上的儲物格卻設計的異常局促，頂多只能放置錢包或者其他一些小件物品，想要塞下飲料瓶的話就只能找前/后排杯架。

　　作為一輛法系車，全景天窗那是必不可少的配置，不過與大多數車型一樣，該全景天窗的后半部分是固定不可開啟的。

　　編輯點評：為了向市場妥協，雷諾緯度一改昔日法系車另類中帶有幾分超現代的外形設計，轉而采用了較為中庸沉穩的外觀，雖然沒有了自己的特色，但這樣的改變無疑能讓更多的消費者所接受。

　　而豐富的配置則無疑是緯度沖擊國內中型車市場的另一項資本，不僅跟同級對手相比絲毫不落下風，更是擁有香氛擴撒器、TOMTOM®導航、10揚聲器的BOSE音響系統、全景天窗以及強大的座椅功能等這些高檔配置。在接下來的文章中，我們還將對雷諾緯度2.5升旗艦導航版的駕駛進行詳細點評，敬請期待。

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