日產

　　代表車型：日產天籟

　　指導價: 19.08-37.18 萬

　　日產汽車公司首席運營官志賀俊之12日凌晨在日產官網上發布了日產受損最新消息。日產櫪木工廠(櫪木縣河內郡)和追海濱工廠(神奈川縣橫須賀市)都已停產，生產發動機的橫濱工廠(神奈川縣橫浜市)和iwaki工廠(福島縣Iwaki市)也被迫關閉，同時位于神奈川縣座間市的電子配件生產廠也停產關閉。在櫪木工廠和iwaki工廠還發生的小規模的火災，目前火勢已經熄滅。在櫪木工廠2名工作人員人員受了輕傷。日產在日系車企中受挫相對嚴重，雖然在國內銷售的日產車型基本上都已經實現了合資，并且由于出色的銷量所以國產化率也是非常之高，但是要知道，有一個最關鍵的部件CVT無級變速器，卻只有日本本土的北海道才有工廠，所以對于國內配備CVT變速器的車型來說還是有一定的影響。由于銷售狀況出色，所以我們選擇中級商務轎車天籟作為代表車型。

　　外觀篇：

　　新天籟剛剛推出了小改款的2011款車型，它在外觀造型方面相比上一款車型并沒有明顯的變化，相比上一代天籟風格的轉變卻是非常明顯的，由穩重大氣的感覺轉變成現在的在大氣中加入更多動感元素的設計新風。前臉的部分是修改最為明顯的地方，進氣格柵首先變得更加簡潔，其次下部格柵也由原來的倒梯形變成了正梯形的，配合上寬下窄的進氣格柵感覺更加嚴肅。同時發生變化的還包括霧燈，新款的造型顯得更加協調一點兒。同時前大燈也在變化之列，不過這里的變化并不指外觀造型，而是內部燈組，雙氙氣大燈的加入不僅更加好看，更重要的是實用性。

　　內飾篇：

　　日產品牌在國內的銷售業績也是非常不錯的，這其中我覺得最出色最吸引人的地方就是日產品牌在車內溫馨感的營造以及豪華質感的提升方面的先天優勢了，米色的皮質座椅配合提升檔次并且多而不俗套的桃木裝飾件，還是那細膩手感上乘的材料選用以及優秀的做工接縫等等細節，都使得日產天籟擁有如同家一般的溫馨氛圍。另外，與日產高端品牌英菲尼迪類似的主機中控面板區域的造型設計也明顯提升了日產天籟的時尚度和新潮感，這也是非常重要的。

　　天籟擁有2775mm的軸距，雖然相比現在動輒接近2.8米甚至超過2.8米的同類型中級轎車還是有一些差距，但是在這一領域也算是不錯的了。再加上米色溫馨的內飾，以及日產本身就非常擅長的空間拓展，所以天籟擁有非常寬敞大氣的車內乘員艙空間，對于商務轎車來說是非常重要的。行李廂雖然也不小而且還帶有與后排聯通的取物通道功能，但是由于后排座椅并不能放倒，甚至連整排放倒都不行，所以對于行李廂儲物能力的進一步拓展還是有一些影響的。

　　動力篇：

　　在動力方面，日產著名的VQ系列發動機在國際國內已經獲得過多次大獎，它的優勢在于不僅可以輸出136千瓦的最大功率和232牛·米的峰值扭矩這樣出色的數據，讓車輛擁有強勁的動力表現，同時還可以獲得盡可能低的燃油消耗水平，絕對是兩全其美的選擇。配合日產家族同樣優秀的CVT無級變速器，還可以獲得非常出色的換擋感受，以及極小的換擋頓挫感，令動力輸出更加順滑自信。