【車訊網 報道】（因內容需要，補發車訊網2011年11月21日新聞）　　

　　車訊網：各位網友大家好，歡迎來到車訊網，在廣州的汽車車展的現場，我們非常榮幸地請到了東風日產市場部部長葉磊，請和我們的網友打個招呼。

　　葉磊：車訊網的網友，下午好。

　　車訊網：業內對東風日產一直有一個稱號，就是營銷之王，包括每一款產品在市場上的銷量都做得非常好，請介紹一下這方面的經驗。

　　葉磊：過獎了，不敢當，只有產品好才是真的好。之所以賣得好，可能產品也是一個非常重要的因素，或者是非常關鍵的因素。其次是渠道，東風日產才成立之初，也是非常能征善戰的渠道，網絡布建的分布，網絡的規模，網絡對于當地市場的了解程度，都讓我們的渠道在業內是首屈一指的。其次才是營銷，包括活動營銷，事件營銷，包括宣傳。所以營銷之王不敢當。

　　車訊網：您剛才提到一點，就是關于渠道方面的營銷。因為此前去過西藏、青海一些比較偏遠的地方都可以看到我們的宣傳。最早是有一個大的渠道布局規劃的，接下來這個渠道布局會繼續向哪方面延伸呢?

　　葉磊：我們的渠道可能接下來的任務就是以客戶便利為主要的方向，最初更多的是考慮到能力，到目前，全國已經階級600家網絡的時候，更多的是考慮消費者是否對他便利，因此接下來可能在服務半徑的縮小上會下一步更加的加大力度。

　　車訊網：服務半徑大概會縮小到什么程度?

　　葉磊：今天我們要亮相了東風日產的第一款雙品牌量產車啟辰，啟辰的情況可以做一個性化一點的比喻，也就是說，無論尼桑品牌也好，還是啟辰的品牌也好，消費者將會享有20公里半徑的服務范圍。也就是說，在任何一個地方，20公里范圍之內一定會有東風日產的4S店，可能是尼桑的也有可能是啟辰的，也有可能是尼桑和啟辰的服務網點。

　　車訊網：這樣應該是接近三千家的網點了。

　　葉磊：是的，接近，2015年兩個品牌的渠道下真接近三家。

　　車訊網：整個模式是怎樣的呢?是和經銷商、服務商共建的模式?還是按照原來的4S店來做?

　　葉磊：網絡的發展也讓我們的投資方、經銷商看到了，只有這樣才能看到我們的想法，按照我們的布局去做。主體的是經銷商。

　　車訊網：售后服務方面會有介入嗎?

　　葉磊：不會。

　　車訊網：您剛才提到的本次廣州車展上發布了啟辰，對于這款車，我們將來的預期是什么樣的?

　　葉磊：啟辰不是因為政策的原因促使下下來的。而是東風日產在中國市場已經有了9年時間，在這九年的時間里，以我們對中國市場的了解，對消費者的了解，可能會有一些感悟。比如說我們認為現在無論是合資也好，還是自主也好，這個論調可以放到一邊。就是現有的產品和中國土生土長的消費者真正的要求還有一點距離，我們就抓住了填補這個距離的方法，因此就希望結合自己的經驗，結合目前所取得的基礎真正為中國的消費者打造一款適合他們的產品的品牌，加上中國又是一個非常寬容度的市場，無論是市場規模度還是中國消費者對汽車的認知，我還是希望把啟辰打造成中國的第一國民車。

　　車訊網：如果是第一國民車的稱號，應該會超過目前市面上的一些車每個月1到2萬的銷量規劃嗎?

　　葉磊：我們對于啟辰做的規劃已經包括了車型的規劃，包括網絡的規劃，包括年銷量的規劃。2012年上市，到2015年將會有五款產品推出。同時，到2015年，啟辰單獨的銷售和服務網絡將會達到250家，總銷量將要突破30萬臺，這是目前三年的規劃。

　　車訊網：整個規劃是非常完善的。東風日產在銷量方面有什么目標?

　　葉磊：現在對于明年整個車市的預測還是眾說風云，有說負增長的，有說增長的，但是基本上預測應該是5到10之間。我個人還沒有那么樂觀，但是基本上大的方向是5%到10%，在這種情況下，東風日產延續了一貫的挑戰的做事風格，明年應該是希望有機會沖擊年產銷100萬臺。增量大概是25%，今年做到了80萬臺。

　　車訊網：這個要靠什么車型來保證呢?

　　葉磊：應該是用東風日產的那四個字可以充分的體現，就是厚積薄發，我們認為到這個時間點產業基地、生產基地、渠道力、產品力都是到了比較完善的地步。發揮出體系競爭力的好時機，也就是說我們應該能夠從競爭對手的手里用現有的產品線更多的搶占市場份額，也會有新車導入。

　　車訊網：有哪些新車呢?

　　葉磊：暫時不便透露，但是在行政綱領上講過，會有超過一款以上的新車型投入市場。

　　車訊網：本次廣州車展還有其他的亮點嗎?請介紹一下?

　　葉磊：亮點非常的多，還是希望親臨現場體會。我也可以大概講幾個突出的地方，首先是在此次廣州車展上也帶來了日產的豪華MPV貴士，應該是一個巨無霸級的MPV，長超過了5米，寬、高，以及軸距，已經超過了三米，也希望各位網友多多關注。第二個，我們也帶來了首次在海外展出的GT—R，純電動的賽車，喜歡賽車運動的朋友不妨去關注。當然也有純電動車Leaf，看點是很多的。

　　車訊網：接下來想問一下比較私人的問題，您在汽車行業已經有非常長的時間了，您最推崇的一個人是誰?

　　葉磊：中國汽車騰飛是十年，但是中國汽車市場還是很長的，說是在汽車界中混了很久我不敢茍同，也就是十年時間。可能是企業和個人風格比較一致的人，我會說他是巴頓，就是美國的第三集團軍的軍長巴頓。原因是他帶兵的方式，以及為人處事的方式，工作的方式，雖然有人會說他簡單粗暴，但是他有一個認定目標的心，一旦認定了目標就會勇往直前，以蜘蛛的模式前進。

　　車訊網：感謝葉部長，感謝各位網友，請繼續關注百年廣州車訊網為您帶來的現場報道，謝謝。

　　葉磊：謝謝。