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車訊網《拆車坊》科魯茲拆解輕量化鋁制后杠

2012年04月11日 13:47 來源:車訊網
作者:李朝
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  因內容需要補發2011年12月17日新聞

  【車訊網 報道】2011年12月17日,由車訊網發起的“汽車”——《拆車坊》活動引發了廣泛關注。從今年12月開始,《拆車坊》欄目將每月推出一期,每期拆解兩輛市場熱銷車型,車輛均為車訊網全資購買的量產新車。整個測試和拆解過程由清華大學汽車系專家教授親手操作,每期對媒體公布實驗報告。第一期《拆車坊》拆解車型為第九代思域科魯茲,下面讓我們一起來看看車輛拆解的結果吧。

 

車輛基本信息

 

科魯茲

排量

1.6L

車款

2011款 1.6L SL手動版

變速器

5檔手動

出廠日期

2011年10月

VIN

LSGPC52U5AF272288

行駛里程

262km

廠商指導價

10.89萬元

實際購買價

9.74萬元

制表:車訊網 m.guaihun.cn

  車身結構前保險杠(得分:7分)

    轎車前后杠是以金屬材料為主,用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼,表面處理鍍鉻,與車架縱梁鉚接或焊接在一起。接下來我們就來看看科魯茲的前后杠的材質。

 

  科魯茲前保險杠內采用金屬鋼梁,能夠在碰撞時吸能、一定程度上減輕發動機艙變形,保險杠外殼內有吸能發泡材料,可以在車輛發生碰撞時對行人起到一定的保護作用,且作用比思域明顯。科魯茲后保險杠采用了異形的鋁合金材質,與車體接合方式也比較簡單,這樣的設計能夠在車輛遇到正后追尾碰撞時給予更多的緩沖,使得后排乘員減少受危害的程度。但缺點也十分明顯,后部左右兩邊遭到碰撞時,幾乎沒有吸能緩沖區。

翼子板內部(得分:6分)

     A柱、B柱與C柱都是支撐車輛結構強度的主要部分。拆下科魯茲的A柱護板后可以清楚地看到A柱的鋼板厚度,這地方使用的高強度鋼板。車輛在受到側面撞擊時,B柱起到了吸能緩沖作用,把側面受到的撞擊力分散到車身其他部分。C柱對車頂后部起到支撐作用,在發生翻車情況時,如果車頂要是沒有足夠支撐力,那么車內乘員將會受到致命傷害。

 

    科魯茲車身內部線速沒有使用蛇皮管包裹,而是使用了絕緣膠布包裹,有卡子固定到車身鋼板上面。與思域的方式不同,但是目的都是一樣的。就是在今后日常使用過程中盡量減少磨損老化現象。

車門內部結構(得分:5分)

 

    科魯茲的前車門有一根防撞梁,車門周邊有三層密封條,但門板上無特殊結構,內飾板內無其它降噪材料,高速行駛中的噪音難以抑制。此外,門板內的防水層使用了塑料覆蓋,成本比較低廉,門板維修后該覆蓋物只能更換。

 

雪佛蘭-科魯茲

廠 商:通用雪佛蘭
車 型:科魯茲
級 別:緊湊型車
指導價:9.99-16.99萬元

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