【車訊網 報道】如果從車型級別上講，皇冠無疑是豐田品牌下的旗艦產品。但如果從新技術的層面看，普銳斯也當之無愧的是豐田的旗艦。可以說普銳斯不僅是豐田新能源車型的一個標志，也是整個新能源汽車領域中的領袖。這款象征著新能源汽車的車型歷經三代的改進，現在全新一代普銳斯再次來到我們身邊，我們就來體驗一下這款混合動力車型會給我們帶來怎樣的不同之處。

　　雖然新一代普銳斯在整體設計上仍然保留了上一代的圓潤特色，但是細節的處理發生了很大的變化，而正是這種變化讓原本略顯平淡的設計變得時尚起來，新一代普銳斯在告訴我們混合動力并不是它唯一的亮點，它的外形同樣夠吸引人。

　　新普銳斯的前大燈變得更具有立體感，這也讓人很容易記住它的模樣。豐田混動車型的車標全部換成了藍色底色的標識，普銳斯自然也不例外，這樣的設計不僅讓人很容易辨識出這是一款混動車，同時藍色的車標也看著非常漂亮。發動機艙下雖然仍然配有一臺汽油發動機，但是節能明顯的普銳斯完全不需要常規車型那樣大大的進氣口來為發動機散熱，所以上格柵僅僅設計成一窄條。

　　從新普銳斯的側面造型看，兩廂半式的掀背設計非常具有流線感，從車頭到車尾的過渡非常流暢，幾乎看不到折線，直到尾部這樣的流線戛然而止。從官方的數據看，新普銳斯的風阻系數只有0.25，更低的風阻也意味著高速行駛時油耗的降低，這也算普銳斯節能理念的一種表現吧。

　　五輻輪轂沒有采用過于花哨的設計，所以沒有吸引人的地方。與之配套的是195/65R15的輪胎，應該說對于環保為主的普銳斯，195毫米的輪胎是足夠了，但是15寸還是顯得有些小，看起來氣勢有些不足。

　　尾部的設計同樣有老款車型的傳承，與前半部的行云流水般的線條不同，尾部猶如刀砍斧切一般的垂直向下，立式尾燈整體造型與老款有幾分相似，但是內部燈組更加復雜，也顯得很有動感。有些人會疑問很平的后風擋會不會影響車內向后的視野呢，實際上在上一代產品豐田就考慮到了這一點，尾部上面的黑條實際上是玻璃的，從車內能夠看到后面的情景。

　　打開行李箱蓋，可以看到掀背式設計為新普銳斯帶來了非常充裕的行李箱空間，無論行李箱的縱深還是開口的幅度都很大，只不過下板設計的比較平，這也是沒辦法的事，畢竟下面還要放置更加重要的蓄電池。