【車訊網 報道】中國加入WTO十年之際，中國汽車工業取得了突飛猛進的成績，汽車產銷量位居世界第一。“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。車訊網編輯參加此次論壇并且有幸對話中國汽車工業咨詢委員會委員陳光祖。

　　車訊網編輯：您對這屆車展的看法?是有進步嗎?

　　陳光祖：肯定有進步，而且是由大到強，就像董揚講的，他講到質量不是為了銷售，而是為了形象。我們汽車…為主，沒辦法，我們發展階段不一樣，人家講的是形象怎么樣，概念怎么樣，我們主要是先把它賣出去。

　　車訊網編輯：對公車采購名單80%到85%都是自主品牌，您怎么看?是國家大力支持自主品牌嗎?

　　陳光祖：這個還是應該的，像韓國都是這樣做的。

　　車訊網編輯：這對自主品牌有一定的推進作用嗎?

　　陳光祖：可以這么說，但是我們企業不能靠這個，倒過來說我靠這個活也不行，還是講實力。

　　車訊網編輯：您對新能源這塊怎么看?

　　陳光祖：新能源是個長期的事，不是一天兩天能搞起來的。但是要先把混合動力汽車搞好，豐田剛才講到先把數量搞上去，純電動賣一點，電池沒過關，都想快步子，但是它的動力電池沒過關，要先有個過渡，全世界都在過渡，混合動力就是過渡。

　　車訊網編輯：您覺得這個過渡在多長時間比較合適?

　　陳光祖：這要看我們的產品能力，你沒有搞上去就過渡，十年二十年，好的可能三年五年十年八年。

　　車訊網編輯：自主品牌對于新能源研發欠缺的是什么?

　　陳光祖：自主品牌不要太著急，還得三十年，十年只是把品牌搞出來，某一個汽車搞出來，花十年時間我汽車出名了，再十年我企業出名了，一汽出來，上海出來的都是好車，再過十年中國品牌出來了，一說中國車都是好車，那就像日本一樣，日本也花了三十年。三十年三個階段，一個產品，一個企業，一個產業，真正要把自主品牌搞出來要把產業變成自主，你依附外國的，肚子都是人家的，那怎么行，要長期地搞，耐心地搞，不要著急。

　　車訊網編輯：可是很多自主品牌都是家族企業，你覺得它有這個能力支撐嗎?

　　陳光祖：有，有市場就有能力，他們都在總結經驗，但是不能著急。

　　車訊網編輯：您對今年這個乘用車市場拐點怎么看，從一季度表現看狀況不太好。

　　陳光祖：誰也說不定，開始不是信息中心說12%到15%嗎，現在到底是多少，到現在經濟學家都估計不了，明年多少，今年多少，誰能估出來，不要跟著這個走，把自己站穩腳跟，看清方向就行了，跟著今年3月份不行了就說不行了，2月份不行了就說不行，不要跟著走。