【車訊網 報道】2001年12月，中國加入WTO。入世十年，中國汽車工業取得了令人矚目的發展，汽車產銷量位居世界第一。為總結入世十年來的發展成就，展望未來十年中國汽車工業，“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。福特汽車(中國)有限公司董事長 兼首席執行官蕭達偉(David Schoch)先生在現場進行了題為“下一站，中國”的演講：

　　第二位為我們演講的嘉賓是福特汽車(中國)有限公司董事長 兼首席執行官蕭達偉(David Schoch)，他的演講是“下一站，中國”。

　　蕭達偉：大家好，諸位嘉賓，諸位朋友，我非常榮幸能參加這個會議，參加2012年的汽車論壇，尤其我來到中國不久，我大概9月份來的，所以我非常榮幸能夠參加今天這樣一個汽車論壇，我不想在這里裝成是合資企業的一個專家，但是我想和大家分享一下我們在這個過程當中，和中國的合資企業合作過程當中取得的一些經驗和想法。

　　首先我會講一下我個人來看這個合資企業的情況，和全球的“一個福特”計劃，還有談一下在這里中國市場存在什么樣的機遇，然后我們會講一下我們是如何推行我們的福特事業的。

　　我們為什么要建立合資呢？首先是風險方面的管理，可以分擔發展成本，可以取得規模成績，高效利用資本，取得技術，能夠更好地符合當地的政策法規，在銷售市場、貼近客戶的地方進行生產，所以我們有很多理由建設合資企業。

　　對于全球市場來說，福特建了很多不同的合資企業，在中國我們有長安福特合資公司，還有江鈴汽車合資企業，那么這兩個合資企業我們一直有著非常密切的關系，和許董事長，還有王董事長，我們都有密切的合作關系，共同推動業務的發展，另外歐洲、泰國都有合資企業，俄羅斯也建立了新的合資企業，當然還有其它類型的合作關系，在歐洲建立了合作關系。

　　我們看一下合資企業的發展演變，我覺得合資企業就像一個婚姻，進入婚姻之后你首先要了解你的配偶，你的伴侶，了解之后你才能建立一個婚姻，建立一個家庭，是這樣一個過程，然后有小孩了，然后培養這個小孩，教育小孩，支持小孩的發展，然后這個小孩就長大了，然后這個小孩就可以支持自己的生活。

　　我覺得這個發展過程和合資企業發展過程是一樣的，兩年前我們建立了長安福特的合資，那個時候我們有CMA這樣一個合資，然后我們給予了這個合資企業很多的支持，從一開始的時候，主要是通過合資，這個合資企業能夠支持自己的發展，現在可能還需要幾年的時間，這個合資企業才能進入成熟期，目前我們合資關系依然會更好地發展下去。

　　還有早上的時候，之前龍永圖先生早上的時候也提到了一個雙贏的概念，提到了幾次，我考慮了這一點，我覺得這個雙贏也是體現到我的演講當中了，因為對于一個可持續的合資企業要成功的話，那一定是一個雙贏的合資企業，不但對外地，對外資，都必須是雙贏才可以，所以我們合資的定位其實就是雙贏的定位，一個成功的合資企業對我來說最基礎的成功就是要信任。

　　那我們來看一下全球的福特，“一個福特”計劃，看一下我們是怎么看待未來的發展，那么現在這個計劃，大概大家知道我們幾年前，可能有一個比較困難的時期，渡過一個困難的時期，現在我們有所復蘇，我們有很好的產品推出，并且在全球開始復蘇起來，我們希望能夠覆蓋全球市場，我們重點只放在福特和林肯兩個上面，并且制造同一級別當中最高級的汽車，我們重點放在品質、環保，也就是說燃油經濟，還有安全性，另外一點就是智能汽車上面，這個智能方面和我們的使用者，他們所用到的這些技術相關。

　　那我們這個計劃，它的細節其實體現在我們每天的工作當中，尤其是每天執行的細節當中，比方說我們要更快的能夠進入到市場的時間，每天都希望能夠和我們的合資伙伴一起加速推進這個合作計劃的實施。

　　讓我們看一下未來是怎么樣的，這些餅狀圖代表的是全球的產量，在2000年的時候全球有5800萬臺車生產出來，在2010年的時候大約有7400萬輛，到2020年，經濟學家預測，大約全球會超過1.1億臺。

　　那么在這個分量當中呢，可能中國2000年只占到200萬，現在已經到了2800萬臺，到2020年中國就達到了3000萬臺。

　　另外這個結構變化，2000年的時候亞太地區只占到了21%的總量，到2020年的時候會占到48%，有人想勸服這個產業不是一個朝陽產業，其實我們這個產業還有非常大的增長機會。

　　福特其實想參與到這個增長過程當中，2015年左右我們會銷售大約800萬臺，大約70%這樣的增長呢，就是未來5到7年的7%的增長都會來自亞太地區，尤其是中國地區。

　　那么看到了這個增長機會是很巨大的，那我們就要和合作伙伴進行協作，來加速在中國的增長，帶入更多的產品來擴大產能，所以我們怎么做呢？我們和合作伙伴一起制定了，一起投入了50億美元，那么在2015年之前使我們的產量翻番，那么就是說像我們，到2015年之前我們的乘用車會從60萬增長到120萬臺，我們也會推出15款新車型，像我們在重慶推出了一款新福克斯，2015年之前會使我們經銷商的數量和工作人員的數量都翻一倍，這些都需要和我們的合作伙伴一起實現。

　　在我們加速增長的時候，我非常高興在2月份的時候，我們推出了重慶的第二工廠，大約是50萬美元的一個投資，產能是15萬臺，大約兩個星期前呢，我們投入了更多的資金，大約是6億美元，產能是34萬，這是第三工廠。

　　那么星期四的時候我也在杭州簽了一個合作協議，大約投資額是達到了7.6億，總的產能是25萬臺，這是杭州最新的一家工廠。那么所有這些合作都能夠擴大我們共同在中國市場的占有率。

　　那么在未來的三到四年，這就是我們未來的一個在中國的版圖，我們看到大部分的制造都集中在重慶的周邊，在那里有一個合作伙伴，還有在南京、杭州，比如說卡車廠，比如說在蘭州還有一個卡車廠，另外還有一個在建的卡車廠，所以我們會盡快地在中國擴張。

　　除了帶入新的產品和產能之外，我們還想帶入福特的技術，福特的技術主要重點是SYNC—TM技術，這些技術都是和駕駛者應用相關的技術，我們希望帶入傳動技術和燃油相關的技術，我們希望提供安全的、智能的、綠色的產品和技術。

　　我說過我們希望把經銷商的數量翻一倍，因此到2015年之前，我們希望把這個產能提上來，然后相應的經銷商數量來銷售這個產能。

　　總的來說很重要的一點就是，我們在中國的這些工廠的成功，是離不開和江淮汽車的合作的，我覺得我們已經取得了重大的進步，而且我們總是找到雙贏的辦法和解決方案。

　　那么像在未來我們投入的50億美元，以及120多萬臺的產能的擴張，以及擴展我們的經銷商的隊伍，等等舉措，都看到了我們未來數年將會有的一些進展。

　　那么我也邀請大家大約下周的時候，注意我們會在北京汽車展上面宣布更多的關于福特中國的汽車計劃，謝謝大家。