【車訊網 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網將以“決戰紫禁城”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下為廣汽本田副總經理郁俊先生做客車訊網直播間的訪談實錄。

廣汽本田副總經理郁俊先生資料圖

　　主持人：各位車訊網的網友大家好！今天我們在北京車展的現場請到了廣汽本田副總經理郁俊先生。首先請您介紹一下廣汽車本田的新車陣容？

　　郁俊：這次我們跟本田和東風本田聯合參展，我們的主題是“動起來”。這個活動囊括了我們旗下六款量產車型雅閣、鋒范、飛度等車型還包括了合資自主品牌第一款車型理念。本次車展我們為大家帶來了兩款今夏上市的混合動力產品CR—Z和飛度混合動力，還有明年將會導入中級車的概念車型。

　　主持人：我們過去在談日系車型的時候通常有一些發現，比如日系車型在北美和亞洲具體產品會有一些差異，我們通常稱之為亞洲版和北美版。雅閣作為廣汽本田很重要的一款車型，很多網友很關注。比如，這一代雅閣里面有沒有地區版本上的差異，國內銷售的雅閣具體采用的是什么樣的版本，版本之間有什么不同？

　　郁俊：你說的情況以往確實存在，一般來說廣本為了滿足中國消費者的需要會導入北美版。本田已經發布了中國戰略，今后更重視中國市場，加強在中國本地化的開發。今后廣本會更多的推出中國版車型，像CONCEPT C就是一款由本田在中國本地專門為中國市場中國消費者開發的一款車型。

　　主持人：這次我們看到廣汽本田不僅有新版雅閣，還有從未推出的車型，比如說CR—Z。您可不可以給我們介紹一下？

　　郁俊：這次我們會導入兩款混合動力產品，其中一款是CR—Z，這是本田專門開發的，也可以說是全球首款量產混合動力的轎跑車，外形非常時尚前衛，充滿個性。同時搭載了本田的IMA混動系統，可以達到每升25公里的燃油經濟性。這款車在日本榮獲過年度車型大獎。初期我們會考慮以進口的方式在中國銷售，隨著條件的成熟，我們也會考慮在中國本地量產的可能性。

　　主持人：在本田整個的家族里面，我們可以看到SUV車型一直是本田家族的亮點，但是廣本一直沒有自己的SUV產品。在未來的幾年內有沒有考慮推出自己的SUV車型？具體說，如果有考慮又是怎樣的考慮？

　　郁俊：本田已經發布了在中國的中期發展戰略，廣本也已經制訂了到2020年的發展遠景和發展規劃。從2013年到2015年廣本進行全新車型的換代，這次換代將超過六款車型，包括SUV車型，也包括中級車。這兩種車型在中國增長潛力非常大，增速非常快，也恰好是廣本目前屬于空白的區域。我們接下來希望通過導入這兩款車型更好地滿足中國消費者的需要，同時也給廣本帶來更快的發展。

　　主持人：另外一個亮點，就是“理念”這款車型，這應該是中國市場里面第一款合資企業推出的合資自主產品。您從廣本的角度談談自己的想法？

　　郁俊：廣本在中國市場超過十年的發展，取得了很好的成績，樹立了非常好的品牌形象，贏得了非好的常口碑。但是我們發現廣本沒有自己的研發，不能稱之為完全意義上的獨立企業。另外，車型也主要保證本田全球研發的車型，滿足中國消費者得需要上有所欠缺。我們從打造廣本研發能力的角度出發，在2007年成立了中國企業行業第一家由合資企業投資成立的研發公司，同時我們也打造了中國汽車行業第一款合資自主品牌。經過三年的共同開發，于2011年4月首款產品正式上市，盡管受到地震和泰國洪水的影響，但全年還是取得了2.49萬臺的成績。今年我們會持續對這個車型根據市場的反饋進行改善，同時也會持續推出新的派生車型，更好滿足中國消費者的需要。我們新的研發基地也在持續建設中。我們的第二款、第三款理念產品也會陸續推出。

　　主持人：我們在合資自主的框架下還有沒有新的產品加入進來？

　　郁俊：第二、第三款產品正在研發中。

　　主持人：第二、第三款產品定位方面會考慮哪個細分市場？

　　郁俊：目前還不方便透露。

　　主持人：就您自己來看，如果跟我們競爭對手相比，廣本的優勢在什么地方？不足又在什么地方？
郁俊：廣本的優勢，在中國13年以來我們積累了超過260萬的廣本用戶。通過廣本的自己努力，通過我們導入先進的產品，通過我們持續提供優秀的品質，同時也提供行業領先的客戶值得信賴的服務，我們持續向客戶提供超出他們期待的商品和服務。為了我們的宗旨，持續地努力著，這些努力也得到了回報。我們在中國樹立了很好的企業形象和品牌，同時也奠定了非常好的市場基礎，贏得了中國消費者的信賴。這就是我們最大的優勢。

　　今后，廣本也會順應中國汽車市場的發展，持續地導入本田優秀的產品，同時，也不斷地打造廣本自己的研發產品，能夠從兩個途徑持續地導入更好更多的產品，研發更好的產品，來滿足中國消費者的需要。非常高興地看到本田也在這方面作出改變，也會在中國加大現地研發的力度。所以我們有信心我們的產品我們的服務會超越中國客戶的期待。

　　主持人：中國汽車市場入世以來發展非常迅速。2001年整個乘用車銷量只有200萬輛，現在已經將近2000萬輛，這是非常驚人的變化。廣本也在這個變化里面不斷成長。經過十多年發展之后，我們在2011年之后市場已經明顯放緩地某些細分市場出現了負增長地這樣的大背景下，廣本如何看待2012年的市場？廣本會采取什么樣的措施跟我們的市場發展相同步？

　　郁俊：汽車市場今年形勢確實比較嚴峻，一季度整體市場下滑了3.39%，廣義乘用車下滑了1.82%，狹義乘用車下滑了0.3%，整個一季度是負增長。總體來看，我們認為中國的經濟增長（GDP），即使政府調低目標到7.5，但是我們認為按照中國的發展態勢，全年還是有可能達到8%，甚至更高的增長。這會是支撐中國車市的很重要的基礎。

　　另外一方面，中國的千人保有量還是低，潛在的購車需求還是非常龐大，同時盡管一二線市場購買放緩，但是三四線市場潛力非常龐大，隨著中國城市化進程繼續，三四線城市將快速崛起，我們認為今年市場增長仍舊會保持。廣本今年的目標是超過40萬臺，10%的增長。同時我們也有一系列強化商品力的措施，包括我們在2月份推出了雅閣和鋒范2012款，3月份對飛度上市8周年回饋消費者的行動，全線降價1萬元，4月份導入2012款的歌詩圖，上市十多天我們已經收到了超過6000臺的定單。今年夏季我們會推出飛度和CR—Z兩款產品，9月份我們還會推出雅閣的MMC。所以說，全年來看，我們在提升我們的產品競爭力上還是有很多的措施，盡管市場形勢嚴峻，營銷上我們會有一系列的措施推出，我們還是有信心今年達成超過40萬臺的目標。

　　主持人：非常感謝郁總！

　　郁俊：謝謝！