【車訊網 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網將以“決戰紫禁城”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下是BITONE總經理蕭立曄先生做客車訊網直播間的訪談實錄。

　　車訊網采訪BITONE的蕭立曄先生

　　主持人：決戰紫禁城，北京2012車展車訊網高端訪談，今天請到我們訪談間的是BITONE的蕭立曄先生。

　　蕭立曄：各位網友大家好，我是BITONE的蕭立曄。

　　主持人：今天蕭先生想跟我們分享一下關于汽車虛擬影像技術，也就是CG技術，首先跟我們網友大概介紹一下這個技術到底是什么樣的技術?

　　蕭立曄：大家一定都看過好萊塢大片《阿凡達》、《變形金剛》，這里面大量利用了虛擬影像技術，專業術語叫CG，現在這個技術已經被應用于汽車行業。我們從事這樣的服務，是國內、國際上比較大的一個服務商。

　　主持人：這個汽車虛擬影像應該算是一個非常新鮮的事物，它是如何誕生的，你們當時怎么設想的?

　　蕭立曄：CG技術產生發展很早，但是隨著這些年，尤其上世紀90年代以后，好萊塢大片里大量利用CG技術來制作一些假的東西，但是看起來非常真實實。更早的時候，我們看的電影《金剛》是由人扮演的，后期已經用電腦CG技術做了，這些技術在電影行業廣泛應用的時候，我們想汽車可不可以應用?去年我們開始嘗試用電腦CG技術做一些車，現在我們已經服務了國內26個汽車企業，制作的CG作品已經覆蓋了29個大的品牌系列。截止到上個月，我們已經做了151個車型的CG作品。現在來講，汽車企業大部分車型中，汽車虛擬影像、也就是CG技術已經被廣泛應用。

　　主持人：剛才我們聊過汽車利用虛擬影像技術的現狀，咱們現在跟哪些企業合作?

　　蕭立曄：現在北京車展有很多，我們在奔馳展臺上看到接待人員手里拿的iPAD，里面展示環節的所有車都是我們與代理商一起制作的，它大概覆蓋了奔馳的68款車，包括16個車系。在北京現代的展臺也可以看到接待人員用IPAD展示，里面的車輛也是由CG技術制作，都是由我們制作的。

　　同樣，包括英非尼迪、吉利、中國本田等等，有幾十家廠商或多或少在車展里面利用虛擬影像制作的車輛，以及內部的構造，產品性能，還有展臺場景，包括這次吉利展臺上新車發布，它的視頻也是我們提供制作的。

　　主持人：這在日常汽車銷售領域有應用嗎?

　　蕭立曄：剛才我所說的奔馳、北現，他們的iPAD其實就是店面應用的，我們去到他們的4S店能夠看到銷售顧問大量使用iPAD向消費者展示車輛。因為店面有限、車輛有限，在大量車展出的時候，有很多車、很多車色，在店內看不到怎么辦?用虛擬影像做車輛的展示，效果非常好。它不僅可以展示店內不存在的車，而且可以展示車輛的內部構造，以及在危險狀態下的車輛情況。比如高速運動狀態下的車輛均可以用虛擬影像展示，對車輛認知非常有幫助。

　　主持人：這個市場需求量多大?未來發展趨勢怎么樣?

　　蕭立曄：虛擬影像和互聯網是一樣的，在未來一定會改變人們的生存狀態。互聯網現在正在改變生活，這個我們已經有了認知。但是虛擬影像會替代和影響人們的感知，在視覺層面，虛擬影像輔助一些腦感應技術，甚至可以替代人的感知。未來幾十年以后可能很難分清現實世界和虛擬世界。在這種情況下，用虛擬影像作為汽車企業的營銷工具，有非常大的市場空間。我自己感覺，市場空間應該不低于幾十億，它需要我們這樣的公司不斷跟汽車企業探討和研究：如何在現實環境無法滿足營銷的情況下，用虛擬影像切入滿足營銷的需求。

　　主持人：能跟我們聊一下，這幾年來比較成功的案例嗎?關于新技術的應用。

　　蕭立曄：剛才我講，利用iPAD平板電腦展示產品，是非常成功的一個應用。近期，國內一些高端品牌，也都會在自己的店內進行以iPAD為特征的產品展示，各位在經銷店會見到越來越多這樣的產品。

　　除此之外，虛擬影像還會大量的用于營銷傳播環節，去年第七代凱美瑞上市，里面有虛擬影像AR展示的環節，是由我們提供技術支持和服務。第七代凱美瑞產品的獨特特性，甚至包括內部拆解的影像，使用實車來做的話達不到效果。用這種方式在新聞發布會上應用的話，其實是對新聞發布會的升級，因為各位知道新聞發布會，現在來講形式比較雷同，虛擬影像其實為現實世界做了一個很大的延展。今年很多汽車企業應用這樣的技術，虛擬影像，加上AR，加上其他一些輔助性的技術。比如說交匯的技術做他們媒體發布會，以及公眾發布會，我們在網上可以看到很多這樣的例子。

　　除此之外，虛擬影像還可以應用于網絡發布，因為網上做發布會，技術條件完全成熟，在網上讓所有的公眾參與進來，這時候虛擬影像可以達到替代和超越現實車輛滿足不了的需求程度。在未來情況下，我想虛擬影像會越來越多進入汽車營銷的生產、設計，包括傳播和后期銷售環節，一定會是這樣。

　　主持人：剛才咱們交談的時候，您說在安全方面一個培訓都有它的技術應用?

　　蕭立曄：對，我們可以簡單的講一下，從汽車生產說起，汽車的設計環節，汽車設計院的設計師，他們的培訓方向跟我們汽車設計師培訓方向不一樣。他們的培訓方向更多以市場的反響和趨勢設計一款讓消費者滿意的車輛。而我們設計師或者藝術家，更多是模擬現場環境，觀察它在各種各樣危險狀況或者特殊形態下，它的運動狀態是如何，我們可以做這樣一個模擬。另外，我們設計師希望能夠把汽車做的很美，這一點只有經過專業訓練和長期的服務經驗才能做到。

　　主持人：汽車做得很美?能具體談談嗎?

　　蕭立曄：在汽車上市之前，各個汽車企業都會有一些非量產車，它會用于拍攝廣告片，包括TVC，上市的視頻，還有一些平面攝影。除此之外，其實還有其他部門需要這輛車，銷售部門需要這輛車做銷售技術和銷售人員的培訓，售后服務部門也會用這輛車做售后服務的培訓，還有客戶關系部門用這輛車做調研和用戶反饋，這幾輛非量產車不夠用。我親眼看到一些汽車品牌為這幾輛車進行爭論，但是虛擬影像介入之后，很多環節可以不用了，為什么?汽車生產企業生產的時候，用到的汽車工業模型，就是數據，是代表汽車零部件之間的空間位置，這個可以用于汽車虛擬影象的制作。汽車工業模型應用于汽車虛擬影像制作的時候，可以不用實車，因為它不僅可以復制汽車的外觀、內飾，還可以制造出汽車內部所有的零部件，以及剖解圖，所以在這種情況下，我們的廣告片、攝影，甚至是銷售服務的培訓教材，里面汽車的零部件或者構造，完全可以用虛擬影像達到同樣的目的，甚至可以做到更精致和精美，這是它特別重要的一個特點。

　　主持人：您覺得這個會導致汽車行業整體格局的變革嗎?

　　蕭立曄：一定會的。

　　主持人：需要多久?

　　蕭立曄：我呼吁一下，我希望有越來越多的競爭者跟我們一塊參與到這個市場里邊來。我也呼吁汽車企業盡快意識到自己的鋼性需求，就是量產車沒有生產出來之前，我們的非量產車不夠用，這樣一個鋼性需求的問題。

　　在汽車上市環節，同質化的媒體發布會，很難讓媒體抬頭，很多媒體因為見的形式太多，可能很難集中注意力到展臺上，但我想汽車虛擬影像可以達到這個目的，我們現實世界不在是現實世界，我們虛擬影像可以做到很大的創意。

　　在銷售環節可以運用剛才我們所說的像奔馳、北現，基于iPAD以及店內輔助展示設備的領域去，所以汽車虛擬影像應用是貫穿汽車營銷始終的，所以我希望更多的咨詢公司和更多的虛擬影像企業和我們一樣，參與到這個行業里面，為中國汽車企業未來的變革做出我們的努力。

　　主持人：感謝蕭總今天作客我們的訪談間，跟我們分享這樣一個新的技術，希望我們以后有機會還可以再聊，謝謝。

　　蕭立曄：謝謝各位網友。