【車訊網 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網將以“決戰紫禁城”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下為汽車族雜志社資深編輯趙一博做客車訊網直播間的訪談實錄。

車訊網專訪汽車族雜志社資深編輯趙一博

　　時間：2012年4月24日

　　地點：車訊網直播間

　　嘉賓：汽車族雜志社資深編輯趙一博

　　主持人：車訊網的網友大家好，今天下午我們有請到的是汽車族雜志社資深編輯趙一博，趙先生，請您簡單介紹一下，您這次參展的感受和心得。

　　趙一博：這次參加北京車展，感覺這次車展規模比較龐大，甭管是從參展商還是首發的車型數量上都可以說是比較符合A級車展定位的。另外，我發現車展有幾個特點比較明顯，一是SUV車型表現比較突出，比如藍博基尼全球首發的SUV，另外就是保時捷卡宴，CX5等都是在中國首次兩廂。另外自主品牌方面，長安、傳褀都有第一款自己的SUV出現在車展上，明顯反應出中國市場對于SUV車型增長比較快，需求量也比較大，所以廠商對這個比較重視。

　　主持人：剛才您簡單談了一下您自身的感受，從車展的比較來看，今年車展是12屆，過去已經舉辦11屆了，一共20多年了。您作為資深的汽車媒體人員，也參加過很多次車展，對比往屆車展來講，您覺得這次車展最大的亮點在哪兒?

　　趙一博：讓從業者和消費者在車展上有所收獲，如果你想要買車，你可以了解到即將上市的新車。對于行業內媒體圈的人來說，技術在車展上反應比較明顯，比如大眾“籃創未來”技術，它從技術的宏觀方面可以體現出汽車整個行業在汽車發展趨勢上，在車展上能得到體現。

　　主持人：前面談到了車展亮點。但從車展參展人員來看，尤其是很多媒體從業人員有很多抱怨，關于車展的基礎設施這塊，您怎么看待?從組織管理方面來看，您覺得有沒有哪些方面值得去表揚的，哪方面批評甚至改進的?

　　趙一博：對于一個已經舉辦十一屆車展來說，確實有些問題是不存在的，比如基礎設施包括廁所的數量上，人員的管理，比如場館內有一些專門偷鏡頭的這些專業的“竊賊”，讓我們這些媒體人甚至有一些恐慌，有人把鏡頭都拿膠帶封住，對于國際A級市場來說沒有這方面的問題，感覺非常的匪夷所思。這方面，我覺得北京車展還是需要加強改進。跟上海和廣州車展相比，北京車展管理比較混亂，包括從大門口這些黃牛的數量上來看也是非常驚人的，這剛媒體日就已經這么多了。

　　主持人：到觀眾日可想而知了。從現場的車型情況來看，您前面也提到有非常多的車型，而且有非常多首發的車型。從車型里面，您個人最關注哪一種類的車型以及您有沒有哪一款車給您的印象最深刻，而且認為這款就代表未來發展趨勢的?

　　趙一博：感覺在車型上很多企業都拿出了自己的看家本領吧，尤其是在節能環保方面，感覺不管是國際大廠還是咱們自主品牌都在下大力氣在這方面做出自己的貢獻。比如從基礎方面，馬自達的“創馳藍天”技術沒有采用渦輪增壓、雙離合變速器成本比較高的新技術，而是在基礎上，自動擋的變速器等方面進行技術的改進，來達到節油和降低排放的目的，同時還保留了馬自達比較著名的駕駛樂趣，尤其是CX5這款車，即將進口到國內，應該會有很好的表現。

　　另外，基本上所有的自主品牌都打出了兩個牌，一個是新能源方面，另一個是在先進技術方面，比如增壓、直噴發動機、雙離合或者AMT變速器，在這方面都有自己的展示，感覺自主品牌雖然還是跟著世界的潮流在走，但是跟總比不跟好，只有跟上了才能有超越的一天。

　　主持人：今天我們也談了關于汽車的技術、產品層面的。最后有一個問題，我想談談市場方面的。我們可以明顯的感覺到，最近十年中國汽車市場發展非常迅速，從原先一兩百萬到現在將近一兩千萬的規模，從去年開始，整個汽車增長已經有明顯的下滑了，去年整個增長在個位數，今年一季度整個汽車市場情況，甚至有些細分市場開始下滑，雖然有些市場業績很好，表現突出，但是有些其他的細分市場冷熱不均的感覺，至于這樣的現狀來看，我想提出兩個小的問題，第一個在于您個人如何看待中國汽車市場更長期的發展?就當前情況下，您認為中國汽車市場存在的隱患在什么地方?

　　趙一博：對于未來中國汽車市場，我個人覺得還是持樂觀態度，首先咱們不能要求一個后來上來的市場連續保持那么多年的爆發式的增長，肯定需要平緩的過度期，其實也體現了市場的成熟，消費者趨于理性，這個過度期應該被允許也是應該存在的，甭管汽車廠商還是消費者在這個過度期中，好好的從自身，從技術層面來進行提高，希望看到它繼續往上走的一天。

　　另外，對于您第二個問題，汽車市場存在的問題。我感覺還是有一些企業看重短期的利益，著眼點有些近，從技術方面也好，還是從市場方面也好，考慮的都不是很長遠，不像發達國家，發達市場的汽車行業，它想一個問題想的比較周全，比如預測到未來十年甚至二十年發展，而中國的自主品牌，主要還是看重了短期的利益比較多，這樣就感覺到以后將來長期的發展會存在一定隱患的。

　　主持人：最后非常感謝趙一博，也感謝汽車族雜志。

　　趙一博：謝謝。