在日常駕駛中兩款車表現(xiàn)出了不同的風(fēng)范。新福克斯整體風(fēng)格比較硬朗，雖然比起老款車型來(lái)還是更多的照顧到了舒適性，懸掛的硬度有所降低，但是相比起新速騰來(lái)，新福克斯還是更有駕駛的樂(lè)趣，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿意駕駛者對(duì)日常駕駛的動(dòng)力需要，偶爾的加速超車也能夠輕松完成。

　　雙離合變速箱的應(yīng)用是這一代福克斯的一大亮點(diǎn)，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更加迅捷的換擋速度讓新福克斯變得更加機(jī)敏，但是這臺(tái)變速箱與1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上還不盡完美，換擋時(shí)的頓挫感比較明顯，而在擁堵道路上不斷變速跟車時(shí)，這種感受更加強(qiáng)烈，換擋帶來(lái)的停頓會(huì)影響駕車的舒適性。

　　在駕駛方面的調(diào)校上，新福克斯保留了較多的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念。方向盤(pán)不僅比較沉，轉(zhuǎn)向的角度也更小一些，這樣方向盤(pán)只需要打更小的角度就能夠完成相同的車輪轉(zhuǎn)向，便于駕駛者操控車輛。整體上來(lái)看新福克斯仍然是一款比較運(yùn)動(dòng)化的緊湊型車，在越來(lái)越多車型向舒適妥協(xié)的大環(huán)境下，新福克斯應(yīng)該會(huì)受到追求駕駛樂(lè)趣的人們的喜愛(ài)。

　　相反新速騰則更傾向于大眾化的汽車用戶，更多的用車者還是以簡(jiǎn)單的代步為主，新速騰的態(tài)度轉(zhuǎn)變也是為了迎合普通消費(fèi)者的用車?yán)砟睢Ｏ啾绕鹦赂？怂梗滤衮v的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有那么給力了，如果您是一位“夠用就好”的用車者，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)倒是能夠滿足您的需要。

　　6速自動(dòng)變速箱主要體現(xiàn)出了舒適駕駛所需要的平順性，在日常駕駛中只要不是動(dòng)作過(guò)激，幾乎都感覺(jué)不到明顯換擋，這相對(duì)于新福克斯變速箱的表現(xiàn)就更符合家用車的需要。另外相比新福克斯，新速騰在各個(gè)方面都要更軟一些，方向盤(pán)和踏板的力度更輕柔一些，用著不會(huì)太吃力，但是相比日系車還是保留了一定的重量感。

　　新速騰的后懸掛變?yōu)榘氇?dú)立式后，很多人都在擔(dān)心是否會(huì)影響駕駛的舒適性。從實(shí)際體驗(yàn)上看，在正常道路上基本不會(huì)受到影響，而在通過(guò)比較高的減速帶或者左右路面不平整時(shí)，后軸還是會(huì)帶來(lái)一些顛簸，不過(guò)應(yīng)該說(shuō)新速騰已經(jīng)把這個(gè)半獨(dú)立后懸掛調(diào)校的很不錯(cuò)了。

　　從日常駕駛的情況看兩款車各有特色。新福克斯的硬朗風(fēng)格更明顯，但是舒適性方面沒(méi)有新速騰好;而新速騰動(dòng)力和操控能力也要遜于新福克斯。下面我們就要到測(cè)試場(chǎng)地上，針對(duì)兩款車的極限能力進(jìn)行考量。