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新福克斯對比測試新速騰 定位不同的1.6

2012年05月18日 02:00 來源:車訊網
作者:閆磊
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  來到測試場地,我們開始對新福克斯和新速騰進行極限能力的測試。首先是0-100公里/小時加速測試,動力具有優勢的新福克斯首先出場,在加速測試中福克斯的1.6升發動機仍然表現出很好的動力,但是雙離合變速箱在起步時會產生轉速保護,對加速有一定的影響。

  全油門狀態下,加速的感覺非常明顯,并不像其他一些1.6升車型那樣軟綿綿的。轉速到達紅線后,變速箱進行換擋,日常駕駛時出現的頓挫感在極限加速時表現得更加明顯,在車內會感覺到震動,這一點上就不如自動變速箱順暢了。最終新福克斯的加速成績為11.53秒,這對于1.6升車型來說是個不錯的成績了。

  下面就要看新速騰的表現了。6速自動變速箱沒有雙離合變速箱那么金貴,起步時可以將轉速拉高到2500轉左右。不過更高的起步轉速并不能抵消掉動力上的不足,起步后可以明顯感覺到新速騰的加速感不夠強,而當轉速提高到4000轉以上時動力才全部爆發出來。

  緊接著第一次的換擋即將到來,6速自動變速箱缺少雙離合變速箱那樣的迅捷,所以換擋的速率沒有那么快,但是平順性能夠起到一些彌補,在換擋時新速騰完全沒有新福克斯那樣的頓挫。應該說新速騰的加速測試是在平穩并且平淡中完成的,13.15秒的加速成績要比新福克斯差了1.6秒左右,這樣的差距也能夠體現出兩款車的定位不同。

  接下來是剎車測試。在加速測試中有上佳表現的新福克斯在剎車環節中同樣表現出色,從100公里/小時剎停僅用了38.86米,這個成績已經達到了家用車中很高的標準。從剎車體驗中,我們感覺到新福克斯在全力制動時車身前傾還是比較明顯的,但是這并沒有影響到制動效果,從曲線圖上可以看出,這款車的制動力很均勻,為剎車成績提供了良好的保證。

  新速騰的加速能力雖然有些欠缺,但在剎車中表現還是不錯的,由于前懸掛比較軟所以車輛前傾的要比新福克斯更大一些,不過制動效果可以令人滿意,整個剎車過程比較平穩。最終新速騰的剎車成績為40.70米,雖然要比新福克斯稍差,但是也還算個理想的成績了。

 

大眾-速騰

廠 商:一汽-大眾
車 型:速騰
級 別:緊湊型車
指導價:13.18-22.58萬元

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