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測試現(xiàn)代新勝達2.4升至尊版 舒適就好

2012年07月13日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者:閆磊
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  性能并不是新勝達的長處,所以在道路上并不能體驗到一腳油門就能超越對手的快感。不過以家用車的標準來看,更加重要的駕駛平順性方面新勝達做得不錯。發(fā)動機對于油門的響應沒有那么敏感,所以基本不會出現(xiàn)一竄一竄的不適感覺。而6速變速箱在換擋時也表現(xiàn)平穩(wěn),只要不是過于激烈的駕駛基本感覺不到換擋的過程。

  當然如果你真的將油門深踩,2.4升的排量也并不是吃素的。在經(jīng)過一個短時間的預熱之后,變速箱會判斷出駕駛者的意圖,然后完成降擋。這個過程不是很迅速,但是降擋之后,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升,新勝達的動力表現(xiàn)也會有明顯的增強,對付一般的車還是綽綽有余的。

 

  以舒適為主的理念在新勝達的其他方面也能夠很清晰的體會到,其中比較重要的一點就是車內(nèi)的噪音控制。通過測試可以看到,在怠速時新勝達的車內(nèi)噪音只有41.3分貝,這說明發(fā)動機艙的隔音能力以及車內(nèi)的密閉性都做得很不錯。在120公里/小時的速度下巡航,車內(nèi)噪音也只有65.2分貝,這還要考慮到SUV車型風噪更高一些的因素。

  在底盤的調(diào)校上,新勝達同樣保持了統(tǒng)一的風格,懸掛調(diào)校得比較軟,同時由于SUV車型本身較長的彈簧行程,導致在高速過彎或者突然變線時,懸掛不能對車身形成很好的支撐。但在通過不平整路面時,偏軟的懸掛能夠更好地過濾掉路面的顛簸。

  新勝達采用的全新樣式的輪轂看起來要比老款車型更美觀一些了,頗有些花瓣的味道,18寸的輪轂尺寸對于車身高大的新勝達來說也能夠凸顯出它的氣勢。225/60R18的輪胎兼顧了非常規(guī)路面的行駛能力,但是在正常道路上路感也會有所損失。

  總體來講,新勝達在日常駕駛方面的特色并不多,但是各方面表現(xiàn)都比較均衡,在舒適性方面也能夠為駕乘者提供很好的體驗。作為城市中使用的一款SUV,新勝達應該說是盡職盡責的。不過下面我們還要通過場地測試來看一看這款車的極限能力。

 

現(xiàn)代-全新勝達(進口)

廠 商:現(xiàn)代
車 型:全新勝達(進口)
級 別:SUV
指導價:30.06-36.18萬元

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